剎車助力器主要有真空助力、液壓助力、氣壓助力三種類型。真空助力利用發(fā)動機進氣歧管負壓或真空泵力量，簡單且成本低；液壓助力按制動器類型分油壓和氣壓兩種，油壓助力靠增壓裝置增強油壓泵效果，氣壓助力以壓縮空氣為液壓制動器助力；氣壓助力在液壓制動器中，踩踏板時制動液驅(qū)動相關總成，注入壓縮空氣推動活塞制動。不同類型各有特點與優(yōu)勢。

真空助力器是最為常見的一種類型。在汽油發(fā)動機車輛中，助力裝置巧妙地借助發(fā)動機進氣歧管產(chǎn)生的負壓來運作，這就像是為制動系統(tǒng)找到了一個天然的“助手”。而在柴油發(fā)動機車輛里，則主要依靠真空泵產(chǎn)生的負壓來提供助力。這種助力方式結(jié)構(gòu)相對簡單，成本也比較低廉，能夠為車輛制動提供穩(wěn)定可靠的支持，廣泛應用于各類汽車之中。

液壓助力器依據(jù)制動器的類型又細分為油壓和氣壓兩種。油壓助力器通過專門的增壓裝置，能夠顯著增強油壓泵輸出的工作油壓力，讓制動效果更加出色。就好比給油壓泵配備了一個“增壓引擎”，使制動力量更加強勁。氣壓助力器則是以壓縮空氣作為動力源，為液壓制動器提供助力，為車輛的制動系統(tǒng)帶來了別樣的動力支持。

氣壓助力器同樣別具特色。當駕駛者踩下制動踏板時，主缸輸出的制動液會流入液壓空氣助力總成，在推動液壓活塞的同時，巧妙地推動控制活塞，將氣罐內(nèi)儲存的壓縮空氣釋放到殼體內(nèi)，進而驅(qū)動動力活塞進行制動操作。這一系列精準而流暢的動作，如同一場精心編排的“舞蹈”，確保車輛能夠及時、有效地制動。

總之，這三種剎車助力器類型，無論是真空助力的簡單實用，液壓助力的多樣高效，還是氣壓助力的獨特設計，都在汽車制動系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，為行車安全保駕護航，滿足了不同車輛和用戶的需求。