SUV 電動車在寒冷天氣下性能會受到一定影響。主要原因在于電池的電解質(zhì)活性易受溫度影響，低溫下活性降低，導(dǎo)致放電量、充放電效率下降，動力源衰減，各項(xiàng)性能降低。

不過，一些車型通過技術(shù)手段提升了在寒冷天氣下的性能。

比如威馬 EX6 Plus，它動力輸出平穩(wěn)線性，One Pedal 智能踏板輔助使得加減速動作在車速不高時(shí)僅靠油門就能完成。它新增了舒適和雪地駕駛模式，雪地模式下電門響應(yīng)靈敏性降低，動力輸出趨向平和。轉(zhuǎn)向調(diào)校輕柔精準(zhǔn)，剎車調(diào)校到位。但懸架對車輛側(cè)傾抑制效果欠佳。其續(xù)航表現(xiàn)令人驚訝，在空調(diào)加熱、除霜功能始終高擋位運(yùn)行且極寒低溫下，最終續(xù)航還能剩下 250km，這得益于威馬自主研發(fā)的智能電池?zé)峁芾?2.0 系統(tǒng)，能有效提升冬季純電動車?yán)m(xù)航里程。

風(fēng)行雷霆搭載了華為 TMS2.0 熱泵管理系統(tǒng)，利用廢熱和環(huán)境溫度提高車內(nèi)溫度，降低能源消耗，還能在空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)利用空氣中的熱能加熱，顯著提高車輛能效，解決冬季續(xù)航縮水問題。其搭載的三元鋰電池有優(yōu)秀的蓄能能力和低溫性能，支持超快速充電技術(shù)，配備的輕量化三合一電機(jī)能提供超長續(xù)航里程。

愛馳 U5 經(jīng)過冬季測試，確保了高品質(zhì)和可靠性。動力方面，加持 204 馬力的前置永磁同步電動機(jī)，峰值扭矩 310 牛·米，官方零百加速時(shí)間為 7.6 秒，電池容量 63 千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程 503 公里，還可預(yù)裝或租用車載移動充電寶擴(kuò)展 120 公里。它有手機(jī)智能遙控系統(tǒng)，能遠(yuǎn)程控制空調(diào)，還提供多種輔助駕駛功能。

哈弗 H6 DHT-PHEV 在極寒條件下實(shí)測純電續(xù)航里程達(dá)成率表現(xiàn)出色，主要?dú)w功于配備的超大容量電池，采用高度集成的 CTP 技術(shù)，能量密度高，電能充足，加上電池智能熱管理系統(tǒng)，能有效提升低溫環(huán)境下電池性能，確保低溫持久續(xù)航。它還擁有超 1000km 長續(xù)航、5.6L/100km 虧電超低油耗等多種優(yōu)秀品質(zhì)。