國產(chǎn)新能源汽車的售后服務質(zhì)量整體上呈現(xiàn)出積極向好的態(tài)勢。

像比亞迪，與荷蘭百年汽車經(jīng)銷商勞曼集團合作，確保了售后維修的便利和零配件供應。

蔚來在歐洲設有 56 座換電站，其中 10 座位于荷蘭，還將進一步擴展站點數(shù)量并升級現(xiàn)有換電站。

北汽新能源在售后服務滿意度評分上以 7.5 分的綜合分名列國產(chǎn)新能源車企第一名，其在服務質(zhì)量和服務保障措施方面表現(xiàn)出色，比如推出維修超 48 小時免費代步車、3 年內(nèi) 24 小時免費拖車等服務。

然而，也有部分國產(chǎn)新能源汽車品牌在售后服務方面存在問題。比如長安新能源，車輛故障后無人擔責，維修漫長，售后服務人員態(tài)度蠻橫，將責任推卸給客戶。還有奇瑞，出現(xiàn)質(zhì)量問題推諉扯皮，關鍵問題避而不談，不履行質(zhì)保責任。

要提升國產(chǎn)新能源汽車售后服務質(zhì)量，廠家應加強對售后服務人員的培訓，提高其專業(yè)素質(zhì)和服務意識，確保能夠及時、有效地解決客戶問題。同時，建立健全的售后服務網(wǎng)絡，增加服務網(wǎng)點，提高服務的便捷性。還應加強對售后服務的監(jiān)管，建立客戶投訴處理機制，對服務不到位的情況進行嚴肅處理。另外，持續(xù)改進售后服務流程，提高維修效率，減少客戶等待時間。

總之，國產(chǎn)新能源汽車品牌要重視售后服務，不斷提升服務質(zhì)量，才能贏得消費者的信任和市場份額。