廣汽豐田C-HR操控性能出色。其方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，輕重適宜握感舒適，讓駕駛者能精準(zhǔn)把控方向；剎車與油門踏板響應(yīng)及時(shí)，可輕松控制車速。基于TNGA架構(gòu)打造，重心低、車身剛性強(qiáng)，過(guò)彎穩(wěn)定。輔助操控配置豐富，無(wú)級(jí)變速變速箱換擋平順。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，兼顧舒適與安全。諸多優(yōu)勢(shì)共同鑄就了C-HR優(yōu)秀的操控性能 。

具體而言，C-HR的轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，轉(zhuǎn)向減震效果出色，高速行駛時(shí)車輛的穩(wěn)定性令人稱贊。它的轉(zhuǎn)向精度極高，車頭對(duì)駕駛者的指令反應(yīng)迅速，靈敏度超乎想象，無(wú)論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在蜿蜒的山路上行駛，都能精準(zhǔn)響應(yīng)，讓駕駛者信心十足。

剎車腳感同樣可圈可點(diǎn)，踏板的前三分之一行程就能滿足日常駕駛的制動(dòng)需求，制動(dòng)力釋放均勻且線性，能給駕駛者清晰的反饋，緊急制動(dòng)時(shí)也能穩(wěn)穩(wěn)剎住，為行車安全保駕護(hù)航。

TNGA架構(gòu)賦予了C-HR卓越的操控基礎(chǔ)。車輛重心降低，在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾角度極小，車身剛性的提升讓車輛在各種路況下都能保持良好的整體性。豐富的輔助操控配置更是錦上添花，自動(dòng)駐車功能在短暫停車時(shí)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，上坡輔助則防止車輛在上坡路段溜車，駕駛起來(lái)更加輕松便捷。

無(wú)級(jí)變速變速箱換擋毫無(wú)頓挫感，動(dòng)力輸出平順絲滑，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，面對(duì)路面的顛簸和起伏，能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，既保證了車內(nèi)乘客的舒適性，又維持了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

總之，廣汽豐田C-HR在操控性能方面的表現(xiàn)十分卓越。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、靈敏的剎車、優(yōu)秀的架構(gòu)、實(shí)用的配置、平順的換擋以及出色的懸掛調(diào)校，這些要素相互配合，讓C-HR無(wú)論是在城市道路的日常駕駛，還是在一些具有挑戰(zhàn)性的路況下，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能，為駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛感受 。