長城汽車集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的布局全面且深入，涵蓋品牌、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品及全球化等多個(gè)維度。品牌上，旗下各品牌紛紛向新能源轉(zhuǎn)型，定位各有側(cè)重；技術(shù)方面，混動(dòng)、純電、氫能“三軌并行”，研發(fā)投入巨大；產(chǎn)業(yè)鏈布局完整，從上游到下游均有涉及；產(chǎn)品層面，各品牌推出多款新能源車型；全球化布局上，深耕巴西等市場。如此全方位布局，正助力長城在新能源賽道穩(wěn)步前行 。

在品牌層面，哈弗品牌積極堅(jiān)定地向新能源轉(zhuǎn)型，為消費(fèi)者提供高性價(jià)比的新能源車型，助力品牌在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟；魏牌則發(fā)力高端智能新能源市場，憑借先進(jìn)科技與卓越品質(zhì)，提升品牌形象；歐拉聚焦女性市場，以獨(dú)特的定位和貼心設(shè)計(jì)吸引目標(biāo)客戶；坦克推出“越野 + 新能源”技術(shù)路線，為硬派越野愛好者帶來新選擇；長城炮也在新能源領(lǐng)域不斷進(jìn)階，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。

技術(shù)研發(fā)上，長城汽車采取“三軌并行”策略，混動(dòng)、純電、氫能共同發(fā)展。檸檬混動(dòng)DHT等先進(jìn)技術(shù)，為消費(fèi)者帶來高效節(jié)能且性能卓越的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，長城汽車大力投入智能化核心技術(shù)研發(fā)，在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域取得不少成果。在研發(fā)資金投入上，2021年就達(dá)90.7億元，計(jì)劃到2025年累計(jì)投入1000億元，足見其對技術(shù)創(chuàng)新的重視。

產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，長城汽車從上游鋰礦投資，保障原材料供應(yīng)；到中游電池研發(fā)，掌握核心技術(shù)；再到下游整車生產(chǎn)及配件供應(yīng)，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。此外，還與寶馬等國際品牌合作，成立光束汽車，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。并且成為首家進(jìn)入國際氫能委員會(huì)的中國車企，建立氫能技術(shù)中心，為氫能發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

產(chǎn)品層面，各品牌推出多款新能源車型，2023年計(jì)劃密集發(fā)布15款新能源車型，滿足不同消費(fèi)者需求。全球化布局上，在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，長城汽車深耕巴西市場，預(yù)計(jì)2025年年中啟動(dòng)巴西工廠生產(chǎn)，擴(kuò)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，升級工廠成為巴西首座新能源整車工廠。

長城汽車集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的全面布局，無論是品牌塑造、技術(shù)創(chuàng)新，還是產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建與全球化拓展，都展現(xiàn)出其長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光與堅(jiān)定決心，有望在新能源汽車市場持續(xù)取得突破與發(fā)展 。