沒有一個豪華汽車品牌的智能駕駛輔助系統(tǒng)可以絕對地稱為最先進，各品牌都有其獨到之處。比如奔馳，新款S級和EQS實現(xiàn)L3級自動駕駛，硬件與技術出色；寶馬新BMW 7系結合L2與L3級自動駕駛系統(tǒng)，可讓駕駛員在高速長時間放松雙手；奧迪最早實現(xiàn)L3級自動駕駛，如今也在不斷改進。此外，還有眾多品牌也各展其能?？傊?，智能駕駛輔助系統(tǒng)的“先進”因需求而異 。

以沃爾沃為例，其XC60的City Safety城市智能安全系統(tǒng)是一大亮點，且做到了全系標配。這一系統(tǒng)為車輛在城市復雜路況下行駛提供了可靠的安全保障，極大降低了事故發(fā)生的概率。而林肯航海家全系標配林肯Co-Pilot 360TM 2.1智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備L2+級智能輔助駕駛能力，整合了多種實用功能，為駕駛者帶來了便捷且舒適的駕駛體驗。

路特斯ELETRE智駕硬件拉滿，預計能實現(xiàn)全場景領航輔助駕駛，展現(xiàn)出強大的科技潛力；保時捷與英特爾子公司Mobileye合作開發(fā)自動駕駛功能，在自動駕駛領域不斷探索創(chuàng)新。

純電豪華品牌smart憑借smart Pilot Assist智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備23個超感知硬件，實現(xiàn)L2+級輔助駕駛功能，帶來了便捷舒適的駕駛感受。蔚來ES6搭載Banyan 3.0.0系統(tǒng)，智能駕駛輔助功能出色，不僅有智能語音助手，還支持遠程控制等功能，為用戶打造了智能互聯(lián)的駕駛環(huán)境。

綜上所述，每個豪華汽車品牌的智能駕駛輔助系統(tǒng)都有其獨特的優(yōu)勢和特點。“最先進”的評判標準會因駕駛者的不同需求、使用場景以及對科技功能的偏好而有所差異。消費者在選擇時，應結合自身實際情況，權衡各品牌系統(tǒng)的優(yōu)劣，從而挑選出最適合自己的車型。