豐田 THS 技術(shù)通過發(fā)動機與發(fā)電機協(xié)同運作，實現(xiàn)燃油與電力的高效利用。發(fā)動機啟動由發(fā)電機完成，減少機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，提升效率。在不同工況下，如起步、正常行駛、制動等，系統(tǒng)會智能切換工作模式。比如急加速起步時發(fā)動機和電動機共同發(fā)力；制動時則進行能量回收。其結(jié)構(gòu)上通過行星排耦合發(fā)動機、發(fā)電機和電機，工作模式涵蓋純電和混動，以此達成高效的動力輸出與能源分配 。

在發(fā)動機需熱機或為蓄電池充電時，燃料會從油箱傳輸?shù)桨l(fā)動機，電力則從高壓電池經(jīng)充電用DC/DC轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動用逆變器，最終抵達發(fā)電機 ，發(fā)電機再為發(fā)動機提供動力支持。而當汽車處于大轉(zhuǎn)矩或急加速起步階段，發(fā)動機與電動機齊心協(xié)力，共同為車輛提供強大的動力輸出，讓車輛能夠迅速起步前行。

車輛正常行駛，且發(fā)動機動力超出需求時，豐田THS系統(tǒng)會采用串聯(lián)工作模式。此時各部件有條不紊地運作，確保動力的合理分配與高效利用。要是發(fā)動機、電動機、發(fā)電機和蓄電池全輸出動力時，它們就會共同為車輛的行駛貢獻力量。

當汽車處于倒車或緩行等工況，就會采用電動機行駛模式，精準滿足車輛低速行駛的需求。汽車制動、下坡行駛時，制動能量回收模式開啟，將原本會被浪費的能量收集起來，為蓄電池充電，提高能源利用率。而在汽車滑行且空調(diào)關(guān)閉時，THS系統(tǒng)會停止工作，進一步降低能耗。

總之，豐田THS技術(shù)憑借獨特的結(jié)構(gòu)和多樣的工作模式，巧妙地協(xié)調(diào)發(fā)動機、發(fā)電機、電動機以及蓄電池之間的工作，根據(jù)不同的行駛工況，靈活且智能地切換工作狀態(tài)，在提升動力性能的同時，極大地提高了能源利用率，為節(jié)能環(huán)保和駕駛體驗帶來了雙贏的效果 。