長城汽車的核心技術(shù)眾多。

首先是全新電子電氣架構(gòu)，其開發(fā)了中央控制單元，融合多種功能，將于 2022 年三季度推出，具備服務(wù)化、標準化、柔性化和伙伴化四大技術(shù)優(yōu)勢，2024 年還將實現(xiàn)第五代架構(gòu)量產(chǎn)。

其次是智慧線控底盤，包括線控轉(zhuǎn)向、制動、換擋、油門、懸掛五部分，是無人駕駛的關(guān)鍵載體，具有電子機械線控制動和電子機械線控轉(zhuǎn)向兩大特色核心技術(shù)，預(yù)計 2023 年量產(chǎn)，具備高性能、高安全、有思想、有個性、可成長五大特點。

再者是智能座艙，提出“1+2+N”出行空間設(shè)計架構(gòu)，新一代系統(tǒng)性能大幅提升，軟件可每 3 個月一次 FOTA 大版本升級，還推出了首個座艙 OS——GC-OS。

智能駕駛方面，發(fā)布了第三代自動駕駛計算平臺 ICU3.0，單板算力高，預(yù)計 2022 年有產(chǎn)品能達到限定場景 L4 級別自動駕駛能力。

還有大禹電池，具有八大全新設(shè)計理念，在“大容量高鎳電芯”等情況下能實現(xiàn)不起火、不爆炸，專利將對全社會免費開放，2022 年全面應(yīng)用。

此外，4N20 系列發(fā)動機熱效率達到 38.3%，性能出色，可靠性高，9DCT／9HDCT 變速器也是全球領(lǐng)先。長城汽車在檸檬平臺的高效燃油、混動、純電、氫能等動力領(lǐng)域也有布局。

在技術(shù)優(yōu)勢之外，還積極發(fā)揮主機廠整合能力，實現(xiàn)國際級一體化生態(tài)布局。

總之，長城汽車的這些核心技術(shù)展現(xiàn)了其強大的研發(fā)實力和創(chuàng)新能力。