東風(fēng)鐵甲的研發(fā)歷程曲折且充滿奮進(jìn)精神。它始于 1965 年東風(fēng)公司前身接到的軍車研制任務(wù)，打造出第一代軍車 EQ240 ，后有了第二代軍車 EQ2102 。90 年代中期受悍馬啟發(fā)開啟國產(chǎn)悍馬研發(fā)，2002 年參與招標(biāo)競賽，2004 年東風(fēng)鐵甲（EQ2050）勝出，經(jīng)歷展車測試，2005 年量產(chǎn)，2008 年除發(fā)動機(jī)外完全自主量產(chǎn)，此后 EQ2050 叫猛士并不斷升級。這一路滿是東風(fēng)人的創(chuàng)新與堅(jiān)持 。

1988年，美國企業(yè)AM General在北京國防展會上展示的悍馬，成為了東風(fēng)鐵甲研發(fā)的一個(gè)重要契機(jī)。1991年海灣戰(zhàn)爭讓悍馬備受矚目，然而由于武器禁運(yùn)導(dǎo)致采購程序復(fù)雜，民用版悍馬在1992年應(yīng)運(yùn)而生。90年代中期，中國石油天然氣集團(tuán)公司（CNPC）購買悍馬用于測繪等工作，隨后相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)交給東風(fēng)和沈飛，正式拉開了國產(chǎn)悍馬研發(fā)的大幕。

2001年，東風(fēng)的研發(fā)工作遭遇瓶頸，車架強(qiáng)度問題亟待突破，工程師赴美參觀學(xué)習(xí)的請求也受阻。但這并沒有阻擋他們前進(jìn)的腳步。2002年，總裝備部組織招標(biāo)競賽，為國產(chǎn)軍車的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。經(jīng)過兩年的艱苦努力，2004年東風(fēng)和沈飛分別攜國產(chǎn)悍馬參與角逐，最終東風(fēng)鐵甲（EQ2050）憑借出色的性能脫穎而出。

最初的100臺展車和測試車，不少零件依賴進(jìn)口。2004年首批車型交付測試，經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)，2005年第一批量產(chǎn)車成功問世。到了2008年，除發(fā)動機(jī)外，東風(fēng)鐵甲實(shí)現(xiàn)了完全自主量產(chǎn)。早期它配備通用L65和東風(fēng)康明斯EQB150 - 20兩種發(fā)動機(jī)。此后，EQ2050更名為猛士，并在2007年迎來首次更新，2021年進(jìn)行了重大升級。

東風(fēng)鐵甲的研發(fā)歷程是一部充滿挑戰(zhàn)與突破的奮斗史。從早期的艱難探索，到在競爭中脫穎而出，再到逐步實(shí)現(xiàn)自主量產(chǎn)與升級，它凝聚了無數(shù)科研人員的心血與智慧，也見證了東風(fēng)汽車在軍車領(lǐng)域的卓越成就和堅(jiān)定決心。