L2輔助駕駛需要駕駛員時(shí)刻保持警惕。L2級(jí)駕駛輔助雖能在一定程度上自動(dòng)控制車輛的加速、減速與轉(zhuǎn)向等操作，但它并非萬(wàn)能。復(fù)雜交通環(huán)境里，比如車流量大且行駛軌跡多變時(shí)，它可能難以精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)；惡劣天氣條件下，像暴雨、濃霧等，其性能也會(huì)大打折扣。所以，為了保障行車安全，駕駛員必須時(shí)刻留意，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，彎道對(duì)于L2輔助駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。不同彎道的曲率、坡度等各有差異，L2輔助駕駛可能無(wú)法像經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員那樣，根據(jù)實(shí)時(shí)路況和車輛狀態(tài)做出最為精準(zhǔn)和恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向操作。在一些曲率較大的彎道，系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況，這就需要駕駛員時(shí)刻關(guān)注，及時(shí)調(diào)整，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

施工區(qū)域也是L2輔助駕駛的“短板”所在。施工區(qū)域往往交通標(biāo)識(shí)不清晰、道路狀況復(fù)雜多變，可能還會(huì)有臨時(shí)出現(xiàn)的障礙物。L2輔助駕駛系統(tǒng)可能無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別這些特殊情況，對(duì)施工區(qū)域的路況判斷出現(xiàn)偏差。若駕駛員此時(shí)放松警惕，不進(jìn)行人工干預(yù)，車輛就可能陷入困境，甚至引發(fā)事故。

而惡劣天氣對(duì)L2輔助駕駛系統(tǒng)的影響更是顯著。暴雨天氣下，雨水會(huì)干擾車輛的傳感器，使得其對(duì)周圍環(huán)境的感知能力下降，導(dǎo)致對(duì)距離、速度的判斷出現(xiàn)誤差。濃霧天氣同樣如此，能見(jiàn)度極低，傳感器的探測(cè)范圍受限，無(wú)法準(zhǔn)確獲取周邊車輛和障礙物的信息。在這些情況下，L2輔助駕駛系統(tǒng)的可靠性大大降低，駕駛員必須依靠自己的眼睛和經(jīng)驗(yàn)來(lái)掌控車輛。

總之，L2輔助駕駛只是駕駛過(guò)程中的一個(gè)“助手”，并非“替代者”。駕駛員始終是車輛行駛安全的最終責(zé)任人，無(wú)論何時(shí)使用L2輔助駕駛，都不可掉以輕心，時(shí)刻保持警惕才能確保一路平安。