國(guó)家和地方層面出臺(tái)的諸多政策都有助于推動(dòng)汽車智能化進(jìn)程。國(guó)家層面，像《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年) 》支持自動(dòng)駕駛等智能化技術(shù)，《“十四五”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為重點(diǎn)。地方上，多地針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法，如廣州、北京等地，為其安全運(yùn)行提供法律保障。此外，還有關(guān)于開展應(yīng)用試點(diǎn)、加強(qiáng)產(chǎn)品管理等政策，從多方面助力汽車智能化發(fā)展。

在國(guó)家政策的大框架下，《政府工作報(bào)告》明確新能源汽車發(fā)展方向，持續(xù)推進(jìn)“人工智能 +”行動(dòng)，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，且政策支持力度逐年加大，從“鞏固擴(kuò)大”到“大力發(fā)展”，為汽車智能化發(fā)展指明了方向，讓車企有更明確的目標(biāo)去投入研發(fā)。

工業(yè)和信息化部等多部門聯(lián)合印發(fā)的政策同樣意義重大。比如《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，加快了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從理論走向?qū)嶋H應(yīng)用。而《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》，則為行業(yè)提供制度規(guī)范，讓汽車智能化發(fā)展在有序的軌道上進(jìn)行，保障消費(fèi)者權(quán)益，提升行業(yè)整體質(zhì)量。

地方政府也積極響應(yīng)，出臺(tái)了一系列針對(duì)性政策。以北京和廣州為例，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》的施行，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路運(yùn)行等提供了法律依據(jù)和保障，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。同時(shí)，地方上關(guān)于購(gòu)車補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策，也為智能汽車的普及創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

總之，這些國(guó)家和地方層面的政策，從發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)突破、制度規(guī)范到法律保障等多個(gè)維度，全方位地推動(dòng)著汽車智能化進(jìn)程，為汽車行業(yè)的智能化變革提供了強(qiáng)大的支撐，助力汽車行業(yè)邁向智能化的新時(shí)代。