今年 1 - 4 月，中國汽車集團銷量排名前十與去年相比有七家發(fā)生變化，國內(nèi)汽車品牌排名格局呈現(xiàn)新態(tài)勢。從 3 月批發(fā)榜來看，造車新勢力中零跑單月超理想，老實力車企里上汽單月超比亞迪。一季度十大集團里，比亞迪居首，吉利控股第二，上汽集團第三。不同規(guī)模層級逐漸形成，國有集團兩極分化，民營三強差距變大，各品牌基于自身策略與市場變化，發(fā)展軌跡各有不同 。

從各汽車集團發(fā)展態(tài)勢來看，比亞迪國內(nèi)增長有所放緩，但海外市場增長迅猛，展現(xiàn)出其強大的技術(shù)實力與國際市場開拓能力。上汽集團合資板塊面臨一定壓力，不過自主板塊恢復(fù)增長，彰顯了其深厚的技術(shù)底蘊與多元化發(fā)展的潛力。吉利控股發(fā)力國內(nèi)市場，燃油車和新能源車均實現(xiàn)高增長，憑借豐富的產(chǎn)品線和不斷提升的品質(zhì)贏得消費者認可。

在造車新勢力方面，零跑、小鵬等品牌也在不斷發(fā)力。零跑在3月單月交付量超越理想，展示了其在新能源領(lǐng)域的競爭力。小鵬等品牌同樣積極進取，不斷推出新車型，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，努力在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。

頭部合資品牌燃油車銷量下滑趨勢有所放緩，而新能源市場則即將進入新的發(fā)展周期。這一變化不僅反映了消費者對新能源汽車需求的不斷增長，也體現(xiàn)了汽車行業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的大趨勢。

國內(nèi)汽車品牌排名的變化，是市場競爭、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整等多種因素共同作用的結(jié)果。各品牌在變化中不斷尋求突破與發(fā)展，未來國內(nèi)汽車市場格局仍充滿變數(shù)，值得持續(xù)關(guān)注。