標(biāo)致 508L 的動力表現(xiàn)十分出色。該車提供 1.6T 和 1.8T 發(fā)動機可選，其中 1.8T 發(fā)動機運用直列四缸渦輪增壓技術(shù)，最大功率 155kW，最大扭矩 300N·m，配合 8 速自動變速箱，無論是初段的響應(yīng)速度，還是高速路段的動力輸出，都有著不錯的表現(xiàn)。同時，其還兼顧了燃油經(jīng)濟性，WLTC 綜合油耗約百公里 6.45L。并且，變速箱換擋平順迅速，進一步提升駕駛體驗。

在城市道路行駛時，標(biāo)致 508L 的初段動力響應(yīng)相當(dāng)靈敏。輕踩油門，動力便會及時輸出，讓車輛起步輕盈順暢。當(dāng)需要超車時，深踩油門，發(fā)動機的爆發(fā)力被瞬間激發(fā)，明顯的推背感隨之而來，能輕松完成超車動作。

在高速路段，它的動力輸出依然強勁。即便車速提升至較高水平，再加速時依然底氣十足，不會出現(xiàn)動力疲軟的情況。這得益于其先進的發(fā)動機技術(shù)，新一代 VVL 連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、全新電子控制渦輪增壓器以及新一代鏈傳動正時系統(tǒng)的運用，讓功率表現(xiàn)更為優(yōu)秀。

面對國道和縣道等復(fù)雜多變的路況，標(biāo)致 508L 也能從容應(yīng)對。遇到爬坡路段，1.8T 發(fā)動機的充足扭矩可以保證車輛不費力地向上攀爬；在路況較好的直道上，車輛又能迅速將速度提升，保持高效行駛。

而且，該車搭載的 AMVAR 可變阻尼懸掛系統(tǒng)在動力輸出過程中發(fā)揮了重要作用。急加速時，它能有效減少車身前后晃動幅度；剎車時，又能減小車身俯仰，極大地提高了行駛穩(wěn)定性。

總之，標(biāo)致 508L 在動力方面的表現(xiàn)可圈可點。強勁的發(fā)動機與出色的變速箱配合默契，再加上優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)輔助，無論是動力輸出的強勁程度，還是行駛過程中的穩(wěn)定性，都表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了良好的駕駛體驗，是一款在動力方面值得稱贊的車型。