瑞虎 5x 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。它在動(dòng)力、懸掛、車身設(shè)計(jì)及配置等方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了良好的操控體驗(yàn)。其動(dòng)力系統(tǒng)多樣，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱默契配合，動(dòng)力輸出充沛且響應(yīng)積極；懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，支撐性佳還能自適應(yīng)調(diào)節(jié)；車身線條流暢，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)；車內(nèi)三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)合理，主被動(dòng)安全配置豐富，不僅保障安全，還提升了操控舒適度，能滿足多數(shù)駕駛者需求 。

在動(dòng)力層面，瑞虎 5x 提供了多樣化的選擇。1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 5 擋手動(dòng)或 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，無(wú)論是在盤山公路上，離合器舒適的調(diào)校讓駕駛不費(fèi)勁，還是在國(guó)道上動(dòng)力充沛、掛檔順手，亦或是高速行駛時(shí)車速 100km/h 時(shí) 5 擋轉(zhuǎn)速保持在 1800 - 2000rpm 且油耗經(jīng)濟(jì)，都展現(xiàn)出不錯(cuò)的適應(yīng)性。而 1.5T 渦輪增壓與 9 擋 CVT 無(wú)極變速箱的組合，操控更為敏捷，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契，動(dòng)力響應(yīng)積極，起步迅速。

懸掛系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，支撐性優(yōu)異。在實(shí)際駕駛中，面對(duì)不同路況，它能自適應(yīng)調(diào)節(jié)軟硬程度。比如在過(guò)彎時(shí)，能提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾；在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，又能有效過(guò)濾震動(dòng)，保障車內(nèi)的舒適性。

車身設(shè)計(jì)同樣為操控助力。延續(xù)奇瑞家族風(fēng)格的線條，流暢且富有運(yùn)動(dòng)感，不僅提升了車輛的顏值，更在行駛過(guò)程中增強(qiáng)了操控的穩(wěn)定性，讓駕駛者充滿自信。

車內(nèi)配置進(jìn)一步提升操控體驗(yàn)。三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)合理，按鍵豐富，方便駕駛者操作。自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等豐富的主/被動(dòng)安全配置，在保障安全的同時(shí)，讓駕駛更加輕松便捷。

總之，瑞虎 5x 在多個(gè)方面的精心設(shè)計(jì)與調(diào)校，使其操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的自駕出行，它都能憑借良好的操控性能，為駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛感受 。