汽車吊型號的更新?lián)Q代頻率沒有固定標準。不同的汽車吊生產(chǎn)廠家，會根據(jù)市場需求、技術(shù)發(fā)展以及競爭態(tài)勢來決定升級換代的時間。比如徐工，從20多年前的K系列到7年前的G一代，再到2023年的5系新品，逐步推進產(chǎn)品升級；中聯(lián)重科自2016年起，兩年內(nèi)就完成76%產(chǎn)品型號的升級換代。由此可見，各廠家的更新?lián)Q代節(jié)奏差異較大 。

徐工的升級之路，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，且成果斐然。2023 年推出的 5 系新品，首發(fā)的 25 噸、50 噸和 80 噸吊車，在制造能力、新技術(shù)運用和設(shè)備性能等多方面都處于領(lǐng)先地位。其應用的新一代吊臂技術(shù)等，不僅提升了產(chǎn)品的性能，還在使用體驗上進行了優(yōu)化，在好用、能賺錢、夠安全這幾個關(guān)鍵要點上，展現(xiàn)出了“行業(yè)頂級競爭力”，從而贏得了用戶的認可與好評。

中聯(lián)重科同樣不甘落后，自 2016 年起，4.0 升級換代產(chǎn)品 ZTC250V、ZTC550V、ZTC800V 等接連上市。這些產(chǎn)品在性能、質(zhì)量、可靠性以及智能化水平這 4 個維度上均有顯著提升，還積極引入智能技術(shù)，為用戶帶來更便捷高效的操作體驗。早在 2014 年，中聯(lián)重科推出的 QY95V 及全新?lián)Q代的 QY110V，憑借創(chuàng)新的設(shè)計和卓越的性能，在市場上嶄露頭角。

綜上所述，汽車吊型號的更新?lián)Q代頻率雖無固定規(guī)律，但各廠家都在不斷發(fā)力。它們根據(jù)自身對市場、技術(shù)和競爭的判斷，積極推進產(chǎn)品升級。無論是徐工的循序漸進，還是中聯(lián)重科的快速迭代，都是為了在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更先進的汽車吊產(chǎn)品，推動整個行業(yè)不斷向前發(fā)展 。