經(jīng)濟型汽車常見的懸掛類型主要有扭力梁式非獨立懸掛和麥弗遜式獨立懸掛。扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，常見于經(jīng)濟型轎車和部分 SUV 車型，雖然舒適性和操控性欠佳，但承載能力較好。麥弗遜式獨立懸掛則輕盈且響應(yīng)迅速，操控性強，通過減震器和旋轉(zhuǎn)彈簧提供舒適性和穩(wěn)定性，在 20 萬以內(nèi)車型的前輪應(yīng)用廣泛。這兩種懸掛因成本與性能特點，在經(jīng)濟型汽車領(lǐng)域較為常見 。

扭力梁式非獨立懸掛，從結(jié)構(gòu)上看，它相對簡約。這種懸掛將左右兩側(cè)車輪通過一根扭力梁相連，當(dāng)一側(cè)車輪遇到顛簸時，會通過扭力梁將力傳遞到另一側(cè)車輪。正因如此簡單的構(gòu)造，使得它的制造成本大幅降低，對于追求成本控制的經(jīng)濟型汽車而言，是絕佳選擇。不過，由于兩側(cè)車輪相互關(guān)聯(lián)，在應(yīng)對復(fù)雜路況時，舒適性和操控性就會有所不足。比如在過彎時，車身的側(cè)傾可能會比較明顯。但它的承載能力不錯，能滿足日常出行以及一定的載物需求，所以在不少經(jīng)濟型轎車和輕型商用車上都能看到它的身影 。

麥弗遜式獨立懸掛，主要由螺旋彈簧、減震器、三角形擺臂等部件組成。它最大的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)緊湊、重量較輕，這有助于提升車輛的操控性能，讓車輛的轉(zhuǎn)向更加靈活 。而且它的響應(yīng)速度快，能迅速對路面狀況做出反應(yīng)。在舒適性方面，減震器和旋轉(zhuǎn)彈簧相互配合，能有效過濾掉路面的顛簸。在20萬以內(nèi)車型的前輪位置，麥弗遜式獨立懸掛是主流配置。但它也并非完美，在面對較大沖擊時，處理能力會有所局限。

綜上所述，扭力梁式非獨立懸掛和麥弗遜式獨立懸掛，憑借各自的成本優(yōu)勢以及性能特點，成為了經(jīng)濟型汽車常見的懸掛類型。它們在滿足經(jīng)濟型汽車消費者基本出行需求的同時，也在一定程度上平衡了成本與性能。