寶馬公司起源于 1916 年，由兩家與飛機(jī)制造相關(guān)的公司逐步合并發(fā)展而來。起初，卡爾拉普創(chuàng)辦發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，古斯塔奧托成立生產(chǎn)小型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，二者合并為巴伐利亞飛機(jī)公司，后又有巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立，最終在 1922 年合并為寶馬 BMW。此后，寶馬從制造摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起步，涉足汽車領(lǐng)域，歷經(jīng)戰(zhàn)爭波折，不斷發(fā)展壯大，書寫著輝煌的汽車歷史篇章 。

1922 年，寶馬制造出第一臺(tái)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了其在動(dòng)力制造方面的卓越技術(shù)實(shí)力。兩年后的 1928 年，寶馬與 Eizenakh 汽車制造有限公司合并，并推出迪克西車，這一舉措標(biāo)志著寶馬正式踏上汽車制造的征程。

1933 年，對(duì)于寶馬來說是具有重要意義的一年，這一年寶馬推出了 BMW303 車型，該車型在柏林車展上亮相，吸引了眾多目光，也為寶馬在汽車領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

然而，二戰(zhàn)的爆發(fā)給寶馬帶來了巨大沖擊。二戰(zhàn)前夕，寶馬參與軍用飛機(jī)項(xiàng)目，可在戰(zhàn)爭中，其工廠被摧毀，發(fā)展遭受重創(chuàng)。但寶馬并未就此沉淪，戰(zhàn)后通過為美國飛機(jī)公司研發(fā)，獲得了重建資金。1948 年，寶馬重建摩托車廠，依靠摩托車業(yè)務(wù)的復(fù)興逐步恢復(fù)元?dú)狻?/p>

1952 年底，寶馬重啟汽車業(yè)務(wù)，推出 501 系列四門房車，憑借出色的設(shè)計(jì)和性能，受到市場歡迎。之后又推出 503 和 507 兩款車型，進(jìn)一步提升了寶馬在汽車市場的知名度和影響力。

到了 20 世紀(jì) 70 年代，寶馬在慕尼黑設(shè)立總部，開啟了新的發(fā)展階段。此后，寶馬不斷通過收購擴(kuò)充品牌版圖，1994 年收購羅孚汽車集團(tuán)，僅保留 MINI 品牌；21 世紀(jì)初收購勞斯萊斯。同時(shí)，寶馬積極開拓國際市場，進(jìn)入中國后與華晨汽車集團(tuán)合資成立華晨寶馬汽車有限公司，在全球汽車市場上綻放光彩 。

總之，寶馬從起源之初的飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)，逐步轉(zhuǎn)型發(fā)展為汽車制造領(lǐng)域的巨頭，在百年發(fā)展歷程中，歷經(jīng)風(fēng)雨卻始終砥礪前行，憑借技術(shù)創(chuàng)新和品牌運(yùn)營，成為全球知名的豪華汽車品牌 。