標(biāo)致 SR1 的動(dòng)力性能十分出色。它運(yùn)用 Hybrid4 混合動(dòng)力技術(shù)，由 1.6 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 160 千瓦，電動(dòng)機(jī)功率 70 千瓦，兩者協(xié)同最大輸出功率可達(dá) 230 千瓦。0-100 公里/小時(shí)加速僅 4.7 秒，帶來(lái)強(qiáng)勁推背感。而且，純電模式零排放，混動(dòng)模式油耗低至百公里 4.9 升，兼顧動(dòng)力與環(huán)保，是一款動(dòng)力表現(xiàn)卓越的車(chē)型。

具體而言，這臺(tái)1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在overboost模式下能釋放出300?！っ椎呐ぞ兀瑸檐?chē)輛的起步與中前段加速提供了充沛的動(dòng)力支撐。電動(dòng)機(jī)也不容小覷，扭矩高達(dá)178?！っ祝湓谒查g響應(yīng)上的優(yōu)勢(shì)，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合得相得益彰。

四驅(qū)傳動(dòng)功能更是一大亮點(diǎn)，它猶如一位精準(zhǔn)的指揮官，確保動(dòng)力能夠按照車(chē)輛行駛需求，精準(zhǔn)地傳輸?shù)礁鱾€(gè)車(chē)輪。在復(fù)雜路況下，比如濕滑路面或者急彎處，能有效地提升車(chē)輛的穩(wěn)定性與通過(guò)性，讓駕駛者可以更加從容地應(yīng)對(duì)各種狀況。

在能源利用方面，標(biāo)致SR1展現(xiàn)出了前瞻性。純電動(dòng)模式滿(mǎn)足了城市通勤等短距離出行的零排放需求，既環(huán)保又安靜。而在混動(dòng)模式下，每百公里4.9升的油耗以及119克/公里的二氧化碳排放量，對(duì)于一款動(dòng)力如此強(qiáng)勁的車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是相當(dāng)出色的成績(jī)。

總的來(lái)說(shuō)，標(biāo)致SR1在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了多方面的突破。它將強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、出色的加速性能、精準(zhǔn)的動(dòng)力傳輸以及高效環(huán)保的能源利用完美融合，為駕駛者帶來(lái)了既充滿(mǎn)激情又兼顧環(huán)保的駕駛體驗(yàn)，在汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。