寶馬三系的操控性在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)顯著。它采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載 2.0 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配手自一體變速箱，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校到位，支撐力足。其懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾顛簸路面的震動(dòng)，提供穩(wěn)定操控。同時(shí)，推重比平衡，前后載荷比理想，變速箱擋位豐富，手動(dòng)換擋方便，這些都讓寶馬三系在操控性上領(lǐng)先同級(jí)別車型。

寶馬三系的底盤技術(shù)十分出色，其阻尼技術(shù)不斷發(fā)展，底盤也經(jīng)過(guò)精心改造，轉(zhuǎn)向盤更是得到優(yōu)化。懸掛系統(tǒng)的微調(diào)，極大地增強(qiáng)了車輛的動(dòng)態(tài)特性，顯著改善了轉(zhuǎn)向精度。在過(guò)彎時(shí)，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，給駕駛者充足的信心。

它所匹配的8速手自一體運(yùn)動(dòng)型變速箱也是一大亮點(diǎn)。自動(dòng)擋位豐富，無(wú)論是日常駕駛還是激烈操控，都能輕松應(yīng)對(duì)。手動(dòng)換擋方便快捷，在 “SPORT” 模式下性能更佳，起步控制功能更是提升了加速度，讓駕駛者能盡情享受駕駛的樂(lè)趣。

方向指向性精準(zhǔn)是寶馬三系操控性的又一優(yōu)勢(shì)。駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車輛能迅速做出響應(yīng)，幾乎沒(méi)有虛位，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。高配車型采用的四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了穩(wěn)定性能，在各種路況下都能保持良好的操控狀態(tài)。

此外，寶馬三系的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與車身重量匹配絕佳，推重比平衡設(shè)計(jì)為車輛調(diào)校提供了理想條件。前后等軸荷結(jié)構(gòu)，配合前置后驅(qū)搭配多連桿后懸的底盤設(shè)計(jì)，為堅(jiān)實(shí)的操控奠定了基礎(chǔ)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且穩(wěn)定，變速箱齒比優(yōu)化，高速行駛轉(zhuǎn)速低，駕駛更平穩(wěn)。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬三系憑借出色的驅(qū)動(dòng)形式、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度以及優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)等多方面優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車型中脫穎而出，為駕駛者帶來(lái)卓越的操控體驗(yàn)，成為眾多車迷心中操控性的典范。