雷克薩斯油電混合車的操控性能可圈可點。其轉(zhuǎn)向手感精準，不同模式下方向盤助力有別，車頭能及時隨動。底盤調(diào)校出色，兼顧舒適與操控，既能柔和化解顛簸，高速并線也無多余搖擺。車內(nèi)噪音控制佳，混合動力運作時發(fā)動機噪音和震動極小。此外，集成制動控制系統(tǒng)確保穩(wěn)定制動力，空氣動力學設計提升行駛穩(wěn)定性，諸多優(yōu)勢讓其操控性能較為突出 。

在制動方面，雷克薩斯油電混合車配備的集成制動控制系統(tǒng)堪稱一大亮點。防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、制動力輔助系統(tǒng)（BA）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）以及汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）協(xié)同工作，為車輛提供了多重保護以及充足且穩(wěn)定的制動力。無論在何種路況下，都能讓駕駛者在需要減速或停車時，感受到平穩(wěn)且可靠的制動效果，極大提升了行車安全性與操控信心。

同時，雷克薩斯油電混合車的空氣動力學設計也功不可沒。精心打造的車身線條，使得整車的阻力系數(shù)大幅降低。以部分車型為例，其流線型車身線條及尾部設計讓阻力系數(shù)低至0.28。這不僅提升了燃油經(jīng)濟性，更在行駛穩(wěn)定性和操控性上發(fā)揮了重要作用。在高速行駛時，車輛能夠更好地貼地行駛，遇到側(cè)風時也能保持良好的行駛姿態(tài)，為駕駛者帶來行云流水般的駕駛體驗。

此外，牽引力控制系統(tǒng)（TRC）的加入，有效抑制了車輪打滑現(xiàn)象。在濕滑路面或者急加速時，該系統(tǒng)能夠及時介入，讓動力平穩(wěn)輸出，確保車輛按照駕駛者的意圖行駛。

總的來說，雷克薩斯油電混合車憑借精準的轉(zhuǎn)向、出色的底盤調(diào)校、可靠的制動系統(tǒng)、優(yōu)秀的空氣動力學設計以及諸多先進的電子輔助系統(tǒng)，全方位地提升了操控性能，為駕駛者帶來了舒適且自信的駕駛感受 。