蔚來(lái)電池能量密度高、續(xù)航長(zhǎng)，在電池管理系統(tǒng)和換電技術(shù)上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，采用模塊化設(shè)計(jì)且電池使用靈活。蔚來(lái)主要采用三元鋰電池，能量密度較高，能有效增加續(xù)航里程。其換電技術(shù)全國(guó)超 3000 座換電站，3 分鐘即可完成換電。模塊化設(shè)計(jì)讓用戶(hù)可按需選擇不同容量電池組，電池還能積分支付升級(jí)、租用等。這些特點(diǎn)使其在眾多品牌電池中脫穎而出。

與比亞迪相比，比亞迪以自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池為主，安全性高、壽命長(zhǎng)是其顯著特點(diǎn)，刀片電池技術(shù)更是提升了能量密度與安全性，并且擁有自己的電池工廠(chǎng)，能大規(guī)模生產(chǎn)并向其他車(chē)商供貨。而蔚來(lái)主要用三元鋰電池，能量密度方面更具優(yōu)勢(shì)，并且換電技術(shù)是比亞迪所沒(méi)有的，能為用戶(hù)帶來(lái)快速補(bǔ)能的便捷體驗(yàn)。

和特斯拉相比，特斯拉采用一體式設(shè)計(jì)，無(wú)法更換電池，如Model 3使用密度大的21700電池，體積小、電量存儲(chǔ)強(qiáng)。蔚來(lái)則采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)用戶(hù)需求選擇不同容量電池組，還擁有高效能源管理系統(tǒng)，能提高能量利用效率來(lái)增加續(xù)航里程，且換電服務(wù)能極大緩解用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

再看極氪，購(gòu)車(chē)時(shí)用戶(hù)需要抉擇電池，且不確定能否后續(xù)升級(jí)，電池僅供自用。蔚來(lái)在電池使用上則靈活得多，不僅可以積分支付升級(jí)、租用，100度電池還能流通、共享產(chǎn)生收益，甚至可以繼承。

此外，蔚來(lái)ES6的75度第二代三元鐵鋰雙子電池組合了三元電池和鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)，在續(xù)航和安全方面有所提升。大眾在電池技術(shù)上有多種布局，充電速度有優(yōu)勢(shì)且標(biāo)準(zhǔn)化電芯設(shè)計(jì)能降低成本，而蔚來(lái)部分車(chē)型在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。

綜上所述，蔚來(lái)電池憑借能量密度高、換電技術(shù)便捷、模塊化設(shè)計(jì)以及使用靈活等特點(diǎn)，在眾多品牌電池中展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶(hù)提供了與眾不同的體驗(yàn)和選擇 。