寶馬 4 系敞篷的風(fēng)噪控制表現(xiàn)出色。在設(shè)計(jì)制造層面，它通過(guò)優(yōu)化車身線條、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及提升密封性能來(lái)降低風(fēng)噪。實(shí)際駕駛時(shí)，即使車速較快，車內(nèi)風(fēng)噪也能維持在較低水平。雖然無(wú)框車門設(shè)計(jì)增加了一定難度，但優(yōu)質(zhì)隔音材料、出色的密封設(shè)計(jì)以及合理的輪胎選擇，都有效減少了風(fēng)聲傳入。不同駕駛條件下風(fēng)噪雖有細(xì)微差別，不過(guò)整體都在可接受范圍，能讓駕乘者享受敞篷駕駛的愜意。

從空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上看，寶馬 4 系敞篷流暢的車身線條，猶如靈動(dòng)的舞者，在風(fēng)中輕盈穿梭。這種精心雕琢的線條，大大降低了風(fēng)阻，使得氣流能夠更為順滑地流過(guò)車身，從而減少了因氣流紊亂而產(chǎn)生的風(fēng)噪。在密封性能方面，車輛的車窗、車門以及天窗等處的密封條嚴(yán)絲合縫，像是忠誠(chéng)的衛(wèi)士，將外界的風(fēng)聲牢牢阻擋在外。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)車輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的噪音極小，幾乎可以忽略不計(jì)。而在車速較低時(shí)，風(fēng)噪也并不明顯，軟頂敞篷也不會(huì)發(fā)出松散的異響。即便是在熱鬧繁華的市區(qū)行駛，車內(nèi)的隔音材料和密封設(shè)計(jì)也能發(fā)揮強(qiáng)大作用，將外界的嘈雜聲音隔絕開(kāi)來(lái)，為駕乘者營(yíng)造一個(gè)相對(duì)安靜的小天地。

即便當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，風(fēng)噪可能會(huì)相對(duì)增大一些，但依然在可接受的范疇內(nèi)。而且相比于某些其他敞篷車，寶馬 4 系敞篷憑借更合理的車身結(jié)構(gòu)和密封設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 4 系敞篷在風(fēng)噪控制方面可圈可點(diǎn)。無(wú)論是設(shè)計(jì)制造時(shí)的諸多優(yōu)化，還是實(shí)際駕駛過(guò)程中的出色表現(xiàn)，都讓它在同類車型中脫穎而出。它為駕乘者提供了一個(gè)既能享受敞篷駕駛的自由與樂(lè)趣，又能擁有相對(duì)靜謐舒適空間的理想選擇。