寶馬 R12 的操控性良好。該車全新一體式車架實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡潔與輕量化，適中座高、合理油箱容量與整備質(zhì)量讓車輛行駛穩(wěn)定。其 45mm 倒立式前叉帶來穩(wěn)定且靈活體驗，兩種騎行模式滿足不同需求。同時，它的動力強勁且輸出流暢，雙徑向四活塞卡鉗制動器等配置保障安全、提升操控便利性，諸多智能配置也優(yōu)化了操控體驗，在各方面共同作用下，帶來出色操控性。

從車身設(shè)計來看，754mm的座高，無論是對于新手還是經(jīng)驗豐富的騎手，都能輕松實現(xiàn)雙腳著地，在停車和低速行駛時，能更好地掌控車身平衡。14L的油箱容量和227kg的整備質(zhì)量，分布合理，讓車輛在行駛中四平八穩(wěn)，不會出現(xiàn)頭重腳輕或者行駛發(fā)飄的情況。

動力系統(tǒng)也是影響操控性的關(guān)鍵因素。寶馬R12搭載的1170cc風(fēng)冷拳擊手動發(fā)動機，最大馬力可達(dá)95PS，最大扭矩109N·m，充沛的動力讓它在加速、超車時都游刃有余?！癛OCK”模式下，動力輸出更為激進(jìn)，滿足騎手對速度與激情的追求；“ROLL”模式則相對柔和，讓騎行更偏向于舒適巡航，不同模式切換，為騎手帶來多樣化的騎行體驗。

安全配置同樣為操控性加分不少。雙徑向四活塞卡鉗制動器，制動效果顯著，能在關(guān)鍵時刻讓車輛迅速平穩(wěn)停下；ABS Pro系統(tǒng)的加入，即使在緊急制動時，也能防止車輪抱死，確保車輛行駛方向的可控性；巡航控制系統(tǒng)則讓長途騎行更加輕松，騎手無需一直控制油門，降低疲勞感。此外，無鑰匙啟動系統(tǒng)、USB - C可調(diào)節(jié)手柄和轉(zhuǎn)向阻尼器等智能配置，從細(xì)節(jié)處提升了操控的便利性和整體體驗。

總的來說，寶馬R12在車架設(shè)計、動力輸出、安全配置以及智能配置等多方面的精心調(diào)校與搭配，使其操控性達(dá)到了較高水準(zhǔn)，無論是日常騎行還是長途旅行，都能為騎手帶來出色的駕駛體驗 。