紅旗 H5 混動(dòng)的油耗表現(xiàn)較好。官方數(shù)據(jù)顯示，紅旗 H5 插電混動(dòng)的饋電油耗小于 4 升，工信部百公里綜合油耗為 6.2 - 6.4 升；紅旗新 H5 混動(dòng)在 WLTC 工況下油耗為 5.1L/百公里，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)范圍在 5.6L 到 7.2L 之間。此外，在不同工況和行駛場(chǎng)景下，紅旗 H5 混動(dòng)續(xù)航能力強(qiáng)，成本低。總體而言，紅旗 H5 混動(dòng)在油耗方面的表現(xiàn)，能滿(mǎn)足多數(shù)用戶(hù)的需求。

從具體的實(shí)測(cè)情況來(lái)看，紅旗H5混動(dòng)的油耗優(yōu)勢(shì)更為凸顯。有車(chē)主反饋，紅旗新H5全程舒適模式且未上高速綜合油耗約5.49L/百公里，市區(qū)單趟出發(fā)油耗約5.7L/百公里，回市區(qū)單趟駕駛油耗可降至5.0L/百公里以下。而紅旗H5插電混動(dòng)實(shí)測(cè)平均百公里油耗在8.85 - 9.16升左右，每公里油耗約7毛錢(qián)，虧電狀態(tài)下，油耗可低至百公里3.75L。這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中相當(dāng)亮眼。

紅旗H5混動(dòng)之所以能有如此出色的油耗表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的技術(shù)配置。它搭載自主研發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)，包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組，傳動(dòng)系統(tǒng)采用由兩臺(tái)電機(jī)構(gòu)成的ECVT無(wú)級(jí)變速箱，擁有純電、串聯(lián)增程、并聯(lián)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)4種主要工況。并且采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高效混動(dòng)變速器提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在不同的行駛狀況下都能靈活切換，以達(dá)到最佳的油耗狀態(tài)。

當(dāng)然，汽車(chē)的油耗也并非固定不變，駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛載重等都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。但總體來(lái)說(shuō)，紅旗H5混動(dòng)憑借自身優(yōu)秀的技術(shù)和良好的調(diào)校，在油耗表現(xiàn)上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本，是一款值得考慮的混動(dòng)車(chē)型 。