重型汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)目前主要為國六標(biāo)準(zhǔn)，全稱是“國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，即GB17691-2018。國六標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化物和顆粒物的排放限值更為嚴(yán)格，還改變了發(fā)動(dòng)機(jī)測試工況，增加了循環(huán)外排放測試等諸多要求。不同類型的重型汽車，在不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，后續(xù)我國還將對標(biāo)歐美制定國七標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)重型貨車的排放升級與新能源替代。

國六標(biāo)準(zhǔn)相較于之前的標(biāo)準(zhǔn)，在排放限值上有了大幅提升。氮氧化物排放限值嚴(yán)格了77%，顆粒物限值嚴(yán)格了67%，這意味著重型汽車在運(yùn)行過程中，對空氣的污染程度將大大降低。發(fā)動(dòng)機(jī)測試工況從歐洲穩(wěn)態(tài)循環(huán)和瞬態(tài)循環(huán)改為世界統(tǒng)一穩(wěn)態(tài)循環(huán)和瞬態(tài)循環(huán)，能更真實(shí)地模擬車輛在實(shí)際道路上的行駛情況。

型式檢驗(yàn)增加的循環(huán)外排放測試要求也十分關(guān)鍵。其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)臺架測試的非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)和車載排放測試系統(tǒng)實(shí)際道路測試，這能有效檢測車輛在各種工況下的排放情況，確保其在日常使用中也能符合排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對排放控制裝置的耐久性提出更高要求，相關(guān)排放零部件質(zhì)保期也有增加規(guī)定，保障了排放控制設(shè)備能長期穩(wěn)定運(yùn)行。

在實(shí)施時(shí)間上，自2019年7月1日起，燃?xì)馄囆璺舷嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)；2020年7月1日起，城市車輛有了要求；2021年7月1日起，重型柴油車也須達(dá)到規(guī)定。而“國六標(biāo)準(zhǔn)”中6b階段標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施則按規(guī)定執(zhí)行，若提前會(huì)另行通告。

未來，生態(tài)環(huán)境部計(jì)劃對標(biāo)歐美先進(jìn)法規(guī)制定國七標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)重型汽車排放控制技術(shù)與國際接軌。這一系列標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與規(guī)劃，旨在推動(dòng)重型汽車行業(yè)不斷升級環(huán)保技術(shù)，減少污染物排放，助力我國生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展 。