帕薩特 430 的動力表現(xiàn)相當出色。它搭載由 1.4T 汽油發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統(tǒng)，整套動力最大功率 155 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米，百公里加速 7 秒多。起步時平順絲滑，城市道路純電模式應對輕松，混動模式發(fā)動機與電動機配合默契。高速行駛時動力也可圈可點，行進間加速響應積極，多種駕駛模式還能兼顧經(jīng)濟性與動力輸出 。

具體來看，帕薩特 430 的 1.4T 發(fā)動機最大功率 150 馬力，電動機最大功率 116 馬力，這樣的組合讓其在不同路況下都能游刃有余。在城市日常通勤中，純電模式就足以輕松應對走走停停的路況，不僅環(huán)保，還能帶來靜謐的駕乘感受。而切換到混動模式，發(fā)動機與電動機的默契配合，無論是加速超車還是正常行駛，都能提供恰到好處的動力輸出。

當行駛到高速公路上，帕薩特 430 的動力優(yōu)勢更加凸顯。自適應巡航功能讓長途駕駛變得輕松愜意，而在需要加速行進時，動力響應積極充沛。特別是 GTE 模式下，動力輸出迅猛，推背感十足，能讓駕駛者感受到強烈的駕駛激情。

此外，帕薩特 430 還提供多種實用的動力模式。蓄電池維持模式可在發(fā)動機高效工況下，保存電量用于擁堵路況的純電模式；蓄電池充電模式能讓發(fā)動機為蓄電池充電，儲備能量供電機使用。這些模式進一步提升了車輛的能源利用效率，滿足不同駕駛場景的需求。

總的來說，帕薩特 430 在動力方面的表現(xiàn)可圈可點。它既擁有強勁的動力輸出，能滿足駕駛者對速度與激情的追求，又憑借豐富的動力模式和高效的能源利用，展現(xiàn)出出色的經(jīng)濟性和實用性，無論是城市出行還是高速馳騁，都能為駕駛者帶來優(yōu)質的駕駛體驗。