奇駿汽車的動力性能較強。它搭載的發(fā)動機系統(tǒng)，無論是 2.0L 還是 2.5L 的，都能提供不錯的功率和扭矩輸出。特別是第二代 e-POWER 實現 100%電驅動，動力響應快且輸出充沛無衰減。在實際駕駛中，起步、中低速靠電機驅動，急加速超車有推背感，連續(xù)爬坡也游刃有余。同時，其變速器調校精細，換擋平順，進一步提升了動力的整體表現 。

具體來看，奇駿2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機QR25DE，能夠輸出113kw（154Ps）的功率，峰值扭矩可達204Nm，在6000轉/分鐘時就能達到最大功率，4400轉/分鐘可達到峰值扭矩。這樣的參數設定，使得車輛在日常城市道路行駛中，動力輸出平穩(wěn)且足夠應對各種常見路況，無論是走走停停的擁堵路段，還是需要快速通過路口的情況，都能輕松應對。

而2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機更是表現出色，最大功率達到137kw（186Ps） ，峰值扭矩為246Nm，在6000轉/分鐘展現最大功率，4000轉/分鐘釋放最大扭矩。這讓車輛在高速行駛、超車等場景下，擁有更強勁的動力儲備，為駕駛者帶來更多的信心。

值得一提的是奇駿的第二代e - POWER系統(tǒng)。在起步和中低速行駛階段，依靠電池供電、電機驅動，動力響應極為迅速，能夠讓駕駛者在第一時間感受到車輛的輕快起步。當車速提升到120公里/小時后，若需要再加速，它依然能夠輕松應對，急加速超車時提速迅猛，推背感十足。即便是連續(xù)爬坡、盤山行駛，奇駿也能憑借這套先進的動力系統(tǒng)游刃有余地應對。而且，就算是在冬天高寒高海拔地區(qū)，其性能也不會減弱，穩(wěn)定可靠。

在傳動方面，奇駿匹配的CVT無極變速箱功不可沒。它具有舒適性、輕便體積和節(jié)能的特性，換擋過程順滑無比，極大地減少了頓挫感。這種平順的換擋體驗，不僅讓駕乘人員感受到舒適，還在一定程度上有助于節(jié)省燃油，讓車輛的動力系統(tǒng)在高效運行的同時，也兼顧了經濟性。

總的來說，奇駿汽車在動力性能方面有著出色的表現。多樣的發(fā)動機系統(tǒng)選擇，加上先進的e - POWER系統(tǒng)以及優(yōu)秀的變速器調校，使其無論是在城市日常通勤，還是高速行駛、復雜路況的應對上，都能展現出良好的動力水準，為用戶帶來穩(wěn)定、強勁且舒適的駕駛體驗。