瑞虎 3x 自動(dòng)擋的動(dòng)力能夠滿足日常使用需求。它搭載的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配多種變速箱，動(dòng)力組合穩(wěn)定可靠。106 匹馬力推動(dòng) 1.2 噸車身比較輕松，油門踏板調(diào)校合理，動(dòng)力響應(yīng)較快。并且有運(yùn)動(dòng)和節(jié)能模式可選，運(yùn)動(dòng)模式下油門靈敏，節(jié)能模式注重省油。在城市道路行駛，無(wú)論是跟車起步還是中途加速都能較好應(yīng)對(duì)，可滿足日常出行。

在技術(shù)層面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)以及筆試點(diǎn)火系統(tǒng)。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，還能有效降低油耗。就拿VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)來說，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能保持良好的工作狀態(tài)。而EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，則能將一部分廢氣重新引入燃燒室，降低燃燒溫度，減少氮氧化物的排放，同時(shí)也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)車速超過80km/h后，動(dòng)力或許會(huì)稍顯不足，但深踩油門，車輛依然能夠做出積極響應(yīng)，應(yīng)付超車等需求。其最大功率可達(dá)85kw，最大扭矩143Nm，在同級(jí)別車型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高，工信部綜合油耗僅6.9L ，在實(shí)際駕駛中，也有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

與之匹配的變速箱也各有優(yōu)勢(shì)，CVT變速箱換擋平順、可靠、耐用，能帶來線性的動(dòng)力輸出，非常適合城市走走停停的駕駛場(chǎng)景。特別是其采用的兩個(gè)斜齒輪和一條鋼板鏈的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步保障了傳動(dòng)的穩(wěn)定性。

總體而言，瑞虎3x自動(dòng)擋雖稱不上動(dòng)力強(qiáng)勁，但對(duì)于一款小型SUV來說，在日常城市駕駛場(chǎng)景中，它完全能夠勝任，足以滿足大多數(shù)用戶的日常出行需求。無(wú)論是從動(dòng)力輸出的平順性，還是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的可靠程度，都展現(xiàn)出了它的優(yōu)勢(shì)。