本田 F1 車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)績(jī)彪炳，在 F1 賽場(chǎng)上留下諸多輝煌時(shí)刻。1965 年墨西哥大獎(jiǎng)賽，本田收獲首場(chǎng)勝利，實(shí)現(xiàn)零的突破；1986 年勇奪車(chē)隊(duì)總冠軍，1987 年攬下車(chē)手與車(chē)隊(duì)雙料冠軍；1988 年更是豪取 16 戰(zhàn) 15 勝的佳績(jī)。2006 年回歸首勝，2021 年馬克斯·維斯塔潘獲車(chē)手總冠軍。2022 - 2023 年，Oracle Red Bull Racing 連續(xù)兩年雙冠王。本田 F1 車(chē)隊(duì)用實(shí)力書(shū)寫(xiě)了一部璀璨的賽車(chē)傳奇。

1967 年，意大利大獎(jiǎng)賽成為本田閃耀之地，約翰·蘇爾特斯駕駛賽車(chē)一路疾馳，成功奪冠。這不僅是本田實(shí)力的又一次有力證明，也讓本田在車(chē)隊(duì)積分榜上以 20 分排名第四，創(chuàng)造了早期參賽以來(lái)的最佳戰(zhàn)績(jī)。

時(shí)光流轉(zhuǎn)至 1988 年，McLaren - Honda 車(chē)隊(duì)在賽場(chǎng)上簡(jiǎn)直如猛虎下山，16 場(chǎng)比賽中瘋狂豪取 15 勝，強(qiáng)勢(shì)奪得制造商冠軍，埃爾頓·塞納更是憑借出色發(fā)揮捧得車(chē)手桂冠。在那個(gè)賽季，本田車(chē)隊(duì)的統(tǒng)治力展現(xiàn)得淋漓盡致，成為眾多對(duì)手難以逾越的高山。

進(jìn)入新千年，2006 年匈牙利大獎(jiǎng)賽上，巴頓駕駛本田賽車(chē)風(fēng)馳電掣，一舉奪冠，這是本田回歸后的首勝，再次讓本田在 F1 賽場(chǎng)上綻放光芒。此后幾年，本田戰(zhàn)隊(duì)也不斷努力，2018 年 3 次獲分站冠軍，9 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；2020 年 3 次獲分站冠軍，14 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，一步一個(gè)腳印穩(wěn)步前行。

2021 年賽季的收官之戰(zhàn)阿布扎比大獎(jiǎng)賽，成為本田 F1 車(chē)隊(duì)的又一高光時(shí)刻，馬克思·維斯塔潘一路過(guò)關(guān)斬將，最終奪冠，時(shí)隔 30 年再次摘取車(chē)手總冠軍桂冠。2022 - 2023 年，Oracle Red Bull Racing 連續(xù)兩年斬獲雙冠王，2023 賽季更是以 22 戰(zhàn) 21 勝創(chuàng)下出色勝率記錄。

本田 F1 車(chē)隊(duì)在漫長(zhǎng)的 F1 征程中，憑借卓越的技術(shù)、車(chē)手精湛的駕駛技藝和團(tuán)隊(duì)的默契協(xié)作，不斷創(chuàng)造佳績(jī)。從初入賽場(chǎng)的青澀到后來(lái)的稱霸賽場(chǎng)，每一次勝利、每一個(gè)冠軍頭銜，都凝聚著本田車(chē)隊(duì)的心血與汗水，鑄就了屬于他們的不朽傳奇 。