麥弗遜式懸掛對汽車操控性能影響顯著，總體來說利弊皆有。它結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、重量輕，非簧載質(zhì)量小使得響應(yīng)速度快，能迅速對駕駛員操作做出反應(yīng)，轉(zhuǎn)彎時可確保穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，還能與多種彈簧搭配，提升操控性與舒適性。不過，在激烈操控時，其抗側(cè)傾能力較弱，高速過彎車身易大幅側(cè)傾，一定程度上影響操控精準(zhǔn)度。

從積極方面來看，麥弗遜式懸掛的簡單結(jié)構(gòu)為車輛的布局提供了極大便利，發(fā)動機(jī)及轉(zhuǎn)向系等部件能更好地布置，從而讓車輛操控更加靈活自如。因其非簧載質(zhì)量小，響應(yīng)速度快，駕駛者能更迅速地感知車輛的動態(tài)變化，進(jìn)而及時做出調(diào)整，這大大提高了操控的響應(yīng)性。同時，它較低的制造成本使得這一能提升操控性的懸架技術(shù)得以廣泛普及，讓更多消費者能夠享受到相對較好操控性能的車輛。

而且，麥弗遜式懸掛可以與多種類型的彈簧進(jìn)行匹配，無論是面對平坦的城市道路，還是崎嶇的鄉(xiāng)間小路，亦或是滿足不同駕駛者的激烈駕駛或平穩(wěn)駕駛需求，都能通過調(diào)整彈簧來實現(xiàn)更好的適應(yīng)。此外，一些先進(jìn)的麥弗遜式懸掛還能實現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)，在高速行駛時降低車身，減少風(fēng)阻，提高行駛穩(wěn)定性；在顛簸路段升高車身，增加通過性和緩沖能力，始終保持穩(wěn)定的操控性能。

然而，麥弗遜式懸掛也存在不可忽視的缺點。在激烈操控場景下，比如高速過彎時，它較弱的抗側(cè)傾能力就會暴露無遺，車身的大幅側(cè)傾不僅影響了操控的精準(zhǔn)度，也會讓駕駛者的信心受挫。

綜上所述，麥弗遜式懸掛在汽車操控性能方面有諸多優(yōu)勢，為車輛的操控靈活性、響應(yīng)性以及廣泛適用性等方面做出了貢獻(xiàn)。但它在應(yīng)對激烈駕駛時的抗側(cè)傾短板也較為明顯。不過，這并不影響它成為眾多汽車廠商的常用懸掛類型，畢竟它在綜合性能上，能為大多數(shù)駕駛者帶來良好的體驗。