不同車型在北京搖號(hào)中的中簽率有差別。北京小客車指標(biāo)分為普通和新能源等類型，普通小客車指標(biāo)中簽率極低，平均每40.8個(gè)人中才有1個(gè)人能獲得車牌指標(biāo)。而節(jié)能指標(biāo)相對較高，達(dá)到28%，但需購買節(jié)能車型才能搖到。新能源汽車則無需搖號(hào)。熱門車型競爭激烈，非熱門車型的中簽幾率相對較高。由此可見，車型不同，搖號(hào)中簽率也不同 。

普通小客車指標(biāo)的競爭可謂異常激烈，家庭與個(gè)人同池?fù)u號(hào)，中簽率長期處于低位，從政策實(shí)施以來還呈下降趨勢，如今低至 0.136% 。這主要是因?yàn)樯暾埲藬?shù)過多，而指標(biāo)供應(yīng)有限。在這種情況下，熱門車型往往吸引眾多消費(fèi)者爭搶，使得中簽的難度進(jìn)一步加大。比如一些豪華品牌的熱門車型，因其知名度高、性能出色等特點(diǎn)，成為很多人的心儀之選，眾多申請者涌入，導(dǎo)致中簽率更低。

與之相對的是非熱門車型，由于關(guān)注和申請的人數(shù)相對較少，所以在普通小客車搖號(hào)中，它們的中簽幾率相對較高。對于購車者來說，如果不是非要追求熱門車型帶來的品牌效應(yīng)等因素，選擇非熱門車型不失為提高中簽率的一種策略。

節(jié)能指標(biāo)的情況則有所不同，其 28%的中簽率相較于普通小客車指標(biāo)要高很多。不過，它有一定限制條件，只有購買節(jié)能車型才能搖到，并且換車時(shí)同樣受到限制，車牌顏色為藍(lán)色，每周還有限行規(guī)定，像豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎這類車型就屬于節(jié)能車型。

新能源汽車更是有著獨(dú)特優(yōu)勢，無需參與搖號(hào)就能獲得車牌，車牌顏色為綠色，而且行駛過程中沒有限行困擾，市面上比亞迪秦唐宋、知豆、榮威、吉利和奇瑞等品牌都有不少新能源車型可供選擇。

綜上所述，在北京搖號(hào)購車，不同車型的中簽率確實(shí)存在明顯差別。購車者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和偏好，結(jié)合各類車型在搖號(hào)方面的特點(diǎn)，做出合適的購車決策 。