寶騰汽車與其他品牌相比，在優(yōu)惠政策、汽車定位和設(shè)計等方面獨(dú)具特點(diǎn)。在優(yōu)惠政策上，它能根據(jù)市場及時調(diào)整，且因與吉利合作而更具性價比，在本土市場的優(yōu)惠政策也很貼合實際。定位方面，主打車型外觀漂亮大氣，車標(biāo)、大燈等設(shè)計亮點(diǎn)多，內(nèi)飾整體不錯。設(shè)計上，外觀融入運(yùn)動與本土元素，內(nèi)飾以駕駛者為中心，空間實用，還積極向新能源發(fā)展 。

在優(yōu)惠政策領(lǐng)域，寶騰汽車展現(xiàn)出了靈活且精準(zhǔn)的策略。當(dāng)其他品牌的優(yōu)惠政策可能較為寬泛、缺乏針對性時，寶騰聚焦于首款純電動車 eMAS 7 推出優(yōu)惠，將首銷優(yōu)惠人數(shù)從 3000 名提升到 6000 名，優(yōu)惠幅度高達(dá) 4000 馬來西亞林吉特 ，這種調(diào)整展現(xiàn)出其對市場需求和銷售情況的敏銳洞察。而且憑借與吉利的深入技術(shù)合作，有效控制成本，從而為消費(fèi)者提供更具性價比的優(yōu)惠，這是很多品牌難以企及的優(yōu)勢，尤其是在馬來西亞本土市場，其優(yōu)惠政策更“接地氣”。

汽車定位上，寶騰有著獨(dú)特的審美與考量。主打車型類似長城哈佛系列，但外觀比長城 VV7 更大氣，像寶騰 X7 質(zhì)量可靠且外觀優(yōu)勢突出。車標(biāo)設(shè)計獨(dú)具匠心，虎頭造型與車身完美融合，車頭大燈與整體設(shè)計理念相呼應(yīng)，車腰的流線感以及車尾溜背式設(shè)計提升了運(yùn)動感。內(nèi)飾多處采用鑲嵌風(fēng)格，營造出輕松的氛圍，觸屏效果良好，運(yùn)動氣息濃厚的方向盤更是為駕駛體驗增色不少。

設(shè)計方面，寶騰在傳承與創(chuàng)新中找到平衡。外觀融入運(yùn)動化元素，Satria Neo R3 的專屬車身套件就是最好的證明；本土化改變也十分明顯，X70 融入傳統(tǒng)元素。內(nèi)飾以駕駛者為中心布局，配備運(yùn)動座椅等，同時導(dǎo)入先進(jìn)配備和舒適配置。空間設(shè)計注重實用性和耐用性，還積極順應(yīng)新能源潮流，旗下 X90 等車型紛紛朝著新能源方向發(fā)展。

寶騰汽車在優(yōu)惠政策、汽車定位和設(shè)計方面的這些特點(diǎn)，使它在競爭激烈的汽車市場中占據(jù)了一席之地，為消費(fèi)者帶來了獨(dú)特的體驗與選擇。