四系寶馬的操控性能卓越非凡。它采用前置后驅(qū)布局，4.65米的轉(zhuǎn)彎半徑讓其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)又靈活，制動(dòng)和繞樁時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定、側(cè)傾極小。M運(yùn)動(dòng)套件降低重心、增強(qiáng)剛性，使操控更敏捷。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，能有效過(guò)濾震動(dòng)又提供清晰路感。動(dòng)力上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋手自一體變速箱默契配合，動(dòng)力響應(yīng)積極，換擋迅速平順?？傊南祵汃R在操控方面亮點(diǎn)眾多，不負(fù)眾望 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，四系寶馬全系配備的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 擋手自一體變速箱堪稱黃金搭檔。起步階段，動(dòng)力響應(yīng)極為積極，輕踩油門(mén)，車輛就能迅速做出反應(yīng)，那種靈敏的動(dòng)力輸出，讓駕駛者時(shí)刻感受著活力。而在中高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備依然十分可觀，超車、變道都能輕松應(yīng)對(duì)，源源不斷的動(dòng)力為駕駛增添了更多信心。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在同級(jí)別車型中處于中上游水平。轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)細(xì)膩，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，都能得到車輛精準(zhǔn)的反饋，仿佛車輛與駕駛者心意相通。較小的轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄街道或復(fù)雜路況下，優(yōu)勢(shì)盡顯，輕松完成掉頭、轉(zhuǎn)彎等操作，盡顯靈活性。

懸掛系統(tǒng)采用前連桿支柱式與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，并且經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校。在過(guò)彎時(shí)，它能有效抑制車身側(cè)傾，讓車輛保持平穩(wěn)的姿態(tài)。同時(shí)，在面對(duì)顛簸路面時(shí)，又能很好地過(guò)濾震動(dòng)，給車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受，并且還能清晰地傳遞路感，讓駕駛者時(shí)刻了解路面狀況。

另外，底盤(pán)采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金材質(zhì)，在減輕車身重量的同時(shí)，極大地提升了剛性。部分車型還可選裝 M 運(yùn)動(dòng)型懸架，進(jìn)一步優(yōu)化操控性能。制動(dòng)系統(tǒng)中，430i 車型可選裝 M 高性能卡鉗，剎車平穩(wěn)線性；M 運(yùn)動(dòng)型差速鎖自動(dòng)分配扭矩，可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛體驗(yàn)更加靈活多變。

總的來(lái)說(shuō)，四系寶馬憑借出色的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的懸掛以及扎實(shí)的底盤(pán)等多方面優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了卓越的操控體驗(yàn)，無(wú)論是日常駕駛還是追求駕駛樂(lè)趣，它都能滿足需求，無(wú)愧操控王者之名 。