斯汀格的操控性能較好。它作為起亞進口中大型轎車，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188千瓦，峰值扭矩353?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱，動力輸出出色且傳遞平順。同時，該車采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，為操控提供良好支撐。此外，溜背式設(shè)計不僅提升空氣動力學表現(xiàn)，還降低重心，諸多因素共同造就了斯汀格不錯的操控性能 。

在動力系統(tǒng)方面，斯汀格的2.0T渦輪增壓發(fā)動機宛如一顆澎湃的心臟，源源不斷地輸出強勁動力。188千瓦的最大功率和353?！っ椎姆逯蹬ぞ?，讓它在加速過程中底氣十足。無論是在城市道路的超車，還是在高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對。而與之匹配的8擋手自一體變速箱，就像是一位精準的指揮官，能夠聰明地根據(jù)不同的駕駛場景和需求，迅速且平穩(wěn)地切換擋位，確保動力輸出不間斷，駕駛體驗流暢自然。

懸架系統(tǒng)是車輛操控的關(guān)鍵所在，斯汀格的前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合，發(fā)揮著重要作用。前麥弗遜獨立懸架能夠靈活地應(yīng)對路面的顛簸和起伏，為車輛提供良好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎時感受到清晰的路感和精準的指向性。后多連桿獨立懸架則進一步優(yōu)化了車輛的穩(wěn)定性，尤其是在高速行駛和激烈操控時，能夠有效地抑制車身的側(cè)傾，讓車輛緊緊貼合地面，給予駕駛者充足的信心。

其溜背式設(shè)計更是一大亮點。這種設(shè)計不僅讓斯汀格擁有了極具動感和時尚的外觀，更在操控性能上發(fā)揮了重要作用。它提升了車輛的空氣動力學表現(xiàn)，降低了風阻，使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。同時，更低的重心讓車輛在過彎時能夠減少側(cè)傾，提高了操控的極限。

總的來說，斯汀格憑借出色的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的懸架組合以及獨特的溜背式設(shè)計，在操控性能方面展現(xiàn)出了較高的水準，為駕駛者帶來了樂趣與信心兼具的駕駛體驗 。