國(guó)企的體制給奇瑞的市場(chǎng)營(yíng)銷帶來(lái)了一系列變化。

過(guò)去，奇瑞在國(guó)有體制下，盈利能力和銷量增長(zhǎng)都存在一定局限。

但近年來(lái)，通過(guò)一系列改革舉措，奇瑞在市場(chǎng)營(yíng)銷方面取得了顯著突破。

首先，奇瑞進(jìn)行了混改，引入戰(zhàn)略資本，如青島五道口的入股，為奇瑞的發(fā)展注入了新的活力。這一舉措有助于奇瑞建立更加市場(chǎng)化的激勵(lì)機(jī)制、增加資源資金的引入、加強(qiáng)資本運(yùn)作，并加快全國(guó)全球的布局。

其次，奇瑞在營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)方面進(jìn)行了多次調(diào)整。一年內(nèi)兩度調(diào)整營(yíng)銷高層，重用本土派年輕的銷售管理人才，讓此前分管的營(yíng)銷老將逐漸退居“二線”，同時(shí)統(tǒng)籌多品牌運(yùn)營(yíng)發(fā)展，協(xié)調(diào)好捷途和奇瑞等兄弟品牌，避免“內(nèi)卷”。

在品牌運(yùn)營(yíng)方面，奇瑞旗下奇瑞、星途和捷途三大品牌面臨著不同的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。星途品牌最大的挑戰(zhàn)是品牌勢(shì)能沖高，捷途品牌則要沖破既有束縛，向更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)探索，奇瑞母品牌則要打造“大單品”爆款。各品牌需要聚焦各自定位又要協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)差異化協(xié)同，奇瑞主攻主流家用細(xì)分市場(chǎng)、捷途強(qiáng)攻休旅多功能車市場(chǎng)、星途向高端和智能化方向挺進(jìn)。

此外，奇瑞在產(chǎn)品、盈利模式和組織方面也進(jìn)行了刷新。在產(chǎn)品上，要從打造產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)閾屨加脩粜闹?，打造爆款；在盈利模式上，要進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)格局；在組織上，要建立新的知識(shí)結(jié)構(gòu)，車企營(yíng)銷要走向前臺(tái)，以項(xiàng)目為中心共同面向用戶。

總之，國(guó)企體制的變革為奇瑞的市場(chǎng)營(yíng)銷帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，通過(guò)一系列的改革和調(diào)整，奇瑞有望在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得更好的成績(jī)。