未來特斯拉軟件的發(fā)展方向主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，在全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件服務(wù)方面，目前美國(guó)城市街道上約有10萬(wàn)人在使用“受監(jiān)督”的FSD，預(yù)計(jì)今年年底前可能推廣覆蓋到特斯拉所有美國(guó)車主。特斯拉會(huì)從干預(yù)措施中收集更多數(shù)據(jù)，推出軟件更新以改進(jìn)系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛。

其次，特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)可能會(huì)開源。馬斯克提出可能會(huì)向其他汽車制造商開放其一些汽車操作系統(tǒng)代碼，這有助于加快智能汽車的發(fā)展，降低整體成本，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，也可能讓特斯拉在操作系統(tǒng)方面與谷歌和蘋果展開競(jìng)爭(zhēng)。

再者，特斯拉在硬件方面不斷創(chuàng)新，比如自主研發(fā)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算芯片Hardware 3，其處理能力超過Hardware 2的10倍，成本未增加。特斯拉還在為Hardware 3打造生產(chǎn)線，強(qiáng)調(diào)垂直整合戰(zhàn)略。

同時(shí)，隨著特斯拉汽車數(shù)量的增長(zhǎng)，其能夠收集更多信息來“教導(dǎo)”自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何成為更好的虛擬駕駛員。

另外，特斯拉的robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）平臺(tái)將成為第3代，公司需要在推出服務(wù)之前提供更便宜的汽車。

總之，特斯拉在軟件方面不斷探索創(chuàng)新，致力于提升自動(dòng)駕駛能力，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。