2024 汽車報廢補貼標準新政策是否鼓勵提前報廢?

2024 汽車報廢補貼標準新政策是鼓勵提前報廢的。

2024 年多地出臺了相關(guān)政策,比如甘肅,老舊營運貨車報廢更新補貼政策實施期限為 2024 年 7 月 31 日至 2024 年 12 月 31 日。補貼范圍包括提前報廢國三及以下排放標準營運柴油貨車、提前報廢并新購國六排放標準營運柴油貨車或新能源貨車、僅新購新能源城市冷鏈配送貨車。

中型貨車提前報廢滿 1 年(含)不足 2 年,補貼 1.0 萬元/輛;提前報廢滿 2 年(含)不足 4 年,補貼 1.8 萬元/輛;提前報廢滿 4 年(含)以上,補貼 2.5 萬元/輛。

重型貨車提前報廢滿 1 年(含)不足 2 年,補貼 1.2 萬元/輛;提前報廢滿 2 年(含)不足 4 年,補貼 3.5 萬元/輛;提前報廢滿 4 年(含)以上,補貼 4.5 萬元/輛。

提前報廢并新購國六排放標準營運柴油貨車或新能源營運貨車,中型貨車新購補貼 2.5 萬元/輛,重型貨車 2 軸新購補貼 4.0 萬元/輛,3 軸補貼 5.5 萬元/輛,4 軸及以上補貼 6.5 萬元/輛。

新購新能源營運貨車,中型貨車補貼 3.5 萬元/輛,重型貨車 2 軸補貼 7.0 萬元/輛,3 軸補貼 8.5 萬元/輛,4 軸及以上補貼 9.5 萬元/輛。僅新購新能源城市冷鏈配送貨車補貼 3.5 萬元/輛。

寧夏的補貼時間也是 2024 年 7 月 31 日至 2024 年 12 月 31 日,報廢更新老舊柴油營運貨車,中型提前報廢 1 年及以上補貼 1.0 萬元/輛,重型補貼 1.2 萬元/輛,4 年及以上中型補貼 2.5 萬元/輛,重型補貼 4.5 萬元/輛。

提前報廢老舊營運貨車并新購國六排放標準柴油/新能源營運貨車,中型補貼最高 5.0 萬元/輛,重型 2 軸最高補貼 9.7 萬元/輛,3 軸最高補貼 13.0 萬元/輛,4 軸及以上最高補貼 14.0 萬元/輛。新購新能源城市冷鏈配送貨車補貼 3.5 萬元/輛。

泰安市符合條件的國三及以下排放標準非營運柴油貨車提前淘汰給予適當資金補貼,補貼實施時間為 2024 年 10 月 8 日至 2025 年 12 月 31 日。

2026 年 1 月 1 日到強制報廢期的車輛,需在 2024 年 12 月 31 日前辦理報廢手續(xù)才能領(lǐng)取補貼。申領(lǐng)補貼資金需攜帶相關(guān)材料,對符合條件的申請,原則上于 15 個工作日內(nèi)發(fā)放補貼。

云南省力爭 2024 年全省報廢汽車回收量同比增長 20%以上,對符合條件的汽車報廢更新補貼標準大幅提升。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

7月10 - 12日,以“提質(zhì)向新,智贏未來”為主題的2025中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。7月11日上午,大會論壇舉行,寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔在會上呼吁全球車企加強合作。 高翔指出,汽車產(chǎn)業(yè)正處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。電動化和智能網(wǎng)聯(lián)
油耗計算器的工作原理是基于消耗的燃油量與行駛里程的關(guān)系,通過“百公里油耗 = 消耗燃油量(升) / 行駛里程(公里) × 100 ”這一公式來計算百公里油耗。具體而言,就是先確定汽車的燃油消耗量以及行駛的里程數(shù),再將二者代入公式進行運算。如
長期全年使用雪地胎可行,但并不建議。雪地胎材質(zhì)較軟,有著出色的抓地力與減震性能,在冰雪路面能有良好表現(xiàn)。然而,正因其材質(zhì)軟,全年使用會使輪胎加速磨損,其正常使用壽命一般為兩年左右,遠低于普通夏季胎4到5年的更換周期,這無疑增加了養(yǎng)車成本。所
不同車型的原車變速箱油使用年限不一樣。由于變速箱類型多樣,像手動擋、自動擋中的 AT、CVT、DSG 等,各自特性有別,對變速箱油的要求和損耗情況不同。而且不同車企的設(shè)計理念與技術(shù)水平存在差異,制定的使用年限也不同,比如寶馬 ZF 自動變速
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家