問
哪種工況下直冷電池冷卻方式比液冷更好?
哪種工況下直冷電池冷卻方式比液冷更好?
在高速超速和驅(qū)動(dòng)耐久工況下,冷媒直冷電池冷卻方式比液冷更具優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于高速超速工況,冷媒直冷電池包溫度相比液冷降低約 10%。
在驅(qū)動(dòng)耐久工況,冷媒直冷方案能使電池包溫度降低約 16%,同時(shí)均溫性也有所改善。
液冷通過水冷板利用乙二醇水溶液的高導(dǎo)熱性和高比熱容帶走電芯熱量。
冷媒直冷則是引入空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑到電池蒸發(fā)器來冷卻。
冷媒直冷不僅冷卻效率高,還能降低整車成本。
在高速超速工況下,兩種冷卻方式電芯中截面溫度分布規(guī)律相似,但冷媒直冷方式冷卻效果更好,電芯溫差也小于液冷。
驅(qū)動(dòng)耐久工況中,冷媒直冷方式電芯截面最高溫度比液冷低 9℃,溫度降低 15.6% 至 16.3%,電芯溫差也更小。
總之,在相同運(yùn)行工況下,冷媒直冷冷卻性能顯著優(yōu)于液冷,在保證可靠性前提下,優(yōu)先推薦冷媒直冷方式。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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