奧迪 A6L 性價(jià)比最高的版本，非 45 TFSI 臻選致雅/動感型莫屬。這款車在動力與配置間找到了絕佳平衡，它搭載 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，動力充沛，官方百公里加速僅 7.9 秒。配置上，矩陣式 LED 大燈、中控雙屏等高端配置一應(yīng)俱全。與其他版本相比，價(jià)格差距合理，增加的配置物超所值。綜合多方面因素考量，它能滿足大多數(shù)人的需求，故而性價(jià)比最為突出 。

從價(jià)格與配置的提升幅度來看，45 TFSI 臻選致雅/動感型相較于入門級的 40 TFSI 豪華致雅/動感型，雖價(jià)格高出 2.4 萬元，但增加了前后分段式電動天窗和后排獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)等舒適配置，讓車內(nèi)空間更通透，后排乘客也能有更舒適的乘坐體驗(yàn)，大大提升了整車的豪華感與實(shí)用性。

對比 45 TFSI quattro 臻選致雅/動感型，它多出了 quattro 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、360°全景影像和前排座椅加熱等功能，價(jià)格僅高出 2.5 萬元。四驅(qū)系統(tǒng)能在復(fù)雜路況下提供更好的通過性與穩(wěn)定性，全景影像讓停車、挪車更加便捷安全，座椅加熱則提升了冬日駕乘的舒適度，這些升級十分超值。

與 45 TFSI quattro 尊享致雅/動感型相比，增加電動感應(yīng)式后尾門、后排座椅加熱、B&O 品牌音響和車內(nèi)后風(fēng)擋遮陽簾等配置，價(jià)格差為 3.7 萬元。B&O 音響帶來的高品質(zhì)音效，電動感應(yīng)式后尾門的便捷性，都進(jìn)一步提升了車輛的檔次與使用體驗(yàn)。

再看 55 TFSI quattro 尊享致雅/動感型，雖然動力升級為 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但價(jià)格差為 3.9 萬元。對于大多數(shù)日常城市通勤與偶爾的高速出行場景來說，45 TFSI 臻選致雅/動感型的動力已經(jīng)足夠，過高的動力配置可能會造成資源浪費(fèi)。

總之，45 TFSI 臻選致雅/動感型在動力充沛的基礎(chǔ)上，配置豐富且實(shí)用，與其他版本相比，價(jià)格差距合理，配置升級顯著，能在滿足大多數(shù)人日常需求的同時(shí)，給予不錯(cuò)的豪華體驗(yàn)，無疑是奧迪 A6L 眾多版本中性價(jià)比的佼佼者 。