2010款奧迪A4L搭載的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大。奧迪A4L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑與銷(xiāo)量俱佳，在噪音測(cè)試中表現(xiàn)出色，勻速行駛時(shí)靜謐性良好，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也較為細(xì)膩。它搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，有GEN3 BZ和GEN3兩種版本，具備諸多先進(jìn)技術(shù)，如混合噴射、可變氣門(mén)升程等，這些技術(shù)不僅提升了性能，也有助于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到有效控制。

先來(lái)看GEN3 BZ版本，它采用的混合噴射技術(shù)，通過(guò)進(jìn)氣門(mén)提前關(guān)閉等手段提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，進(jìn)氣凸輪軸安裝的AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，高低負(fù)荷能夠自如切換凸輪。對(duì)活塞及缸體的改進(jìn)，讓燃油霧化效果更好。這種種技術(shù)的協(xié)同作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程更加平穩(wěn)、高效。平穩(wěn)的燃燒意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械沖擊和振動(dòng)減小，而高效的燃燒則減少了因燃燒不充分而可能產(chǎn)生的異常噪音，從而在源頭上降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音水平。

再說(shuō)說(shuō)GEN3版本，排氣側(cè)的AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，加上缸內(nèi)直噴噴油方式，還有大渦輪的裝配，極大地提升了低速性能和渦輪響應(yīng)速度。AVS可變氣門(mén)升程技術(shù)反應(yīng)迅速，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況精準(zhǔn)地控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工作狀態(tài)下都能保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，減少了因氣門(mén)控制不當(dāng)而產(chǎn)生的噪音。并且，大渦輪的高效運(yùn)作也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的順暢，進(jìn)一步降低了運(yùn)行時(shí)的噪音。

總的來(lái)說(shuō)，2010款?yuàn)W迪A4L搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的設(shè)計(jì)，在運(yùn)行過(guò)程中有效地控制了噪音。無(wú)論是日常的勻速行駛，還是需要?jiǎng)恿敵龅募铀匐A段，都能為駕乘者提供一個(gè)相對(duì)安靜、舒適的環(huán)境。