奧迪 A6L 的最小離地間隙為 117mm，這一數(shù)值對其通過性有著重要影響。最小離地間隙指滿載時除車輪外車輛最低點與地面的距離，能體現(xiàn)車輛越過障礙物的能力。117mm 的離地間隙在轎車中屬中等水平，在保證車輛高速穩(wěn)定性的同時，也讓它具備一定通過性，可應(yīng)對一些常見路況，是日常城市駕駛與基本通過需求的平衡體現(xiàn) 。

一般來說，轎車的離地間隙大多處于110毫米到150毫米這個區(qū)間，奧迪A6L的117mm剛好落在這個范圍里。這使得它在城市道路行駛時，能夠輕松應(yīng)對常見的減速帶、小坑洼等路況。比如在通過一般高度的減速帶時，只要正常緩慢行駛，車輛底盤基本不會受到太大影響，車內(nèi)乘客也不會有過于強烈的顛簸感。

但如果遇到一些較為復(fù)雜的路況，這個離地間隙就會面臨考驗。像是通過較高的臺階或者凸起較大的石塊時，就需要格外小心。雖然奧迪A6L的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能在一定程度上緩沖路面顛簸，但面對較高障礙，懸掛也可能無法完全抵消沖擊力，可能會導(dǎo)致底盤與障礙物發(fā)生剮蹭。

而且，奧迪A6L的離地間隙并非固定不變，它會根據(jù)車輛的負(fù)載情況而有所浮動。當(dāng)車輛滿載時，離地間隙會相應(yīng)減小，此時車輛的通過性也會受到一定影響。所以在實際駕駛中，特別是預(yù)計要通過一些路況復(fù)雜的區(qū)域時，要考慮車輛的負(fù)載情況。

總之，奧迪A6L的117mm最小離地間隙，是在舒適性、穩(wěn)定性與通過性之間做出的平衡選擇。對于主要在城市道路行駛的用戶來說，這個離地間隙能夠滿足日常需求。不過，在遇到特殊路況時，駕駛者還是需要謹(jǐn)慎駕駛，確保車輛安全通過。