未來無鑰匙進入功能可能會有以下改進和升級。

首先，定位更精準(zhǔn)。像特斯拉等車企采用的超寬帶技術(shù)，能讓用戶隨時查看車輛停放位置，還能防止車輛被盜，追蹤車輛去向。

其次，工作精度提高。超寬帶技術(shù)頻率更高，精度優(yōu)于藍牙或 Wi-Fi 。

再者，能耗降低。其耗電量比藍牙或 Wi-Fi 更低。

還有，操作更便捷。無需掏出手機，就能用手機作為鑰匙定位并打開車門。

此外，功能更多樣。比如支持遠程啟動發(fā)動機、監(jiān)控車輛狀態(tài)等。

未來，無鑰匙進入系統(tǒng)可能會與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接，和其他智能設(shè)備互動，實現(xiàn)更多場景的智能應(yīng)用。像大陸集團的智能進入系統(tǒng)就經(jīng)歷了多次變革，從最初和戴姆勒開發(fā)第一款無鑰匙進入系統(tǒng)，到如今挖掘 UWB 技術(shù)潛力。

而且，UWB 技術(shù)還能在很多方面替代車輛上繁雜的傳感器，實現(xiàn)延展復(fù)用的應(yīng)用場景。

不過，目前 UWB 技術(shù)推廣存在一些問題，比如行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各個主機廠配套方案不同，系統(tǒng)難以互聯(lián)互通，以及需要后臺云端、手機供應(yīng)商、車體端各方協(xié)同合作來加強安全架構(gòu)。