奧迪 Q4 作為新能源汽車，續(xù)航能力較為出色。CLTC 工況下，其后驅(qū)版搭載 84.8 千瓦時(shí)電池，續(xù)航可達(dá) 605 公里；四驅(qū)版續(xù)航為 560 公里。實(shí)際試駕中，續(xù)航表現(xiàn)扎實(shí)不虛標(biāo)，行駛 200 公里涵蓋多種路況時(shí)，續(xù)航達(dá)成率約 9 成。此外，智能 BMS 能量管理系統(tǒng)讓續(xù)航預(yù)測(cè)更精準(zhǔn)，先進(jìn)的電池配置也為長(zhǎng)續(xù)航提供保障，可滿足用戶不同出行需求 。

奧迪 Q4 所搭載的智能 BMS 能量管理系統(tǒng)，猶如一位精準(zhǔn)的“管家”，它會(huì)結(jié)合駕駛者的習(xí)慣，通過(guò)加權(quán)計(jì)算實(shí)時(shí)電耗，使得續(xù)航里程的預(yù)測(cè)越來(lái)越準(zhǔn)確，真正做到了避免里程虛標(biāo)這一令眾多新能源車主頭疼的問(wèn)題。

在電池配置方面，奧迪 Q4 采用了寧德時(shí)代的三元鋰離子電芯與自主研發(fā)的電池包，電池容量高達(dá) 84.8kWh，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。這樣的先進(jìn)配置，為車輛的長(zhǎng)續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)際的駕駛體驗(yàn)更能體現(xiàn)其續(xù)航優(yōu)勢(shì)。有人從南京自駕到舟山，距離近 500 公里，奧迪 Q4 在滿電出發(fā)的情況下，無(wú)需中途充電就能輕松抵達(dá)。在連續(xù)高強(qiáng)度駕駛測(cè)試?yán)?，滿電狀態(tài)下儀表顯示的續(xù)航里程十分準(zhǔn)確。車輛行駛過(guò)程平穩(wěn)，電門響應(yīng)迅速，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)對(duì)行駛流暢性的影響極小，電機(jī)驅(qū)動(dòng)線性加速帶來(lái)的舒適感受，更是為旅途增添了一份愜意。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q4 在續(xù)航能力上，無(wú)論是數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是實(shí)際體驗(yàn)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。多種續(xù)航版本選擇，結(jié)合先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)與電池配置，有效緩解了用戶的里程和補(bǔ)能焦慮，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能成為可靠的伙伴。