2018 款奧迪 e-tron 的官方工信部續(xù)航里程為 470 公里，實(shí)際使用中續(xù)航在 370 到 400 公里之間。該車采用能量為 96.7kWh 的三元鋰電池，因不同路況和使用條件，如擁堵路況、開啟舒適性電氣設(shè)備等，會(huì)影響實(shí)際續(xù)航。不過(guò)，車輛提供“里程模式”，還配備兩擋自動(dòng)減速器，可在一定程度上提升續(xù)航表現(xiàn)，整體續(xù)航能力在純電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)尚可 。

具體來(lái)看，這款車實(shí)際可用電量83.6千瓦時(shí)，百公里耗電量在19.4到21kWh之間。若以百公里19.4kWh來(lái)計(jì)算，其續(xù)航里程理論上能達(dá)到500km；以百公里21kWh計(jì)算，續(xù)航里程也有465km。只是實(shí)際使用過(guò)程中，受到多種因素的綜合作用，最終續(xù)航穩(wěn)定在370 - 400km。

在充電方面，奧迪e-tron具備快充和慢充兩種方式?？斐淠軌蚩焖傺a(bǔ)充80%的電量，滿足緊急出行需求；而慢充雖然耗時(shí)相對(duì)較長(zhǎng)，需0.67h ，但能更平穩(wěn)地為電池補(bǔ)充能量，有利于電池的長(zhǎng)期健康。

值得一提的是，每公里用電量成本在0.17 - 0.19元，這相較于燃油車來(lái)說(shuō)，用車成本大大降低，是純電動(dòng)車的一大優(yōu)勢(shì)。而且其“里程模式”的設(shè)定以及兩擋自動(dòng)減速器的配備，都是提升續(xù)航的有效措施。“里程模式”通過(guò)優(yōu)化車輛的能量分配，使電能得到更合理利用；兩擋自動(dòng)減速器則在高速行駛時(shí)發(fā)揮作用，降低電耗，進(jìn)而提高續(xù)航里程。

總體而言，2018款?yuàn)W迪e-tron雖實(shí)際續(xù)航與理論值有差距，但在純電動(dòng)車領(lǐng)域，憑借其合理的電量配置、有效的續(xù)航提升措施以及較低的用電成本，在續(xù)航能力方面還是交出了一份令人滿意的答卷。