奧迪 Q2 的維修成本相對(duì)更低。在保養(yǎng)細(xì)節(jié)上，奧迪 Q2 和 Q3 工時(shí)費(fèi)、易損配件費(fèi)用以及更換項(xiàng)目基本相同，但 Q3 因使用的 235/50 R19 輪胎成本比 Q2 的 215/50 R18 輪胎更高，增加了維修成本。而且，Q3 作為緊湊型車，相比小型車 Q2 雖空間更大，但整體的維修保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)更高。由此可見，奧迪 Q2 在維修成本方面更具優(yōu)勢(shì)。

從保養(yǎng)周期和費(fèi)用來看，Q3通常1萬公里或1年進(jìn)行一次保養(yǎng)。1.4T車型除首保外首次保養(yǎng)費(fèi)用約1173元，平均每年保養(yǎng)費(fèi)約1892元，大保養(yǎng)因更換零部件更多費(fèi)用更高。相比之下，由于Q2整體定位和配件成本因素，在保養(yǎng)方面花費(fèi)相對(duì)更少。

再看具體維修配件費(fèi)用，以2021款Q3 35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型為例，更換前保險(xiǎn)杠原廠配件費(fèi)用為2900元，工時(shí)費(fèi)650元；后保險(xiǎn)杠原廠配件費(fèi)用1526元，工時(shí)費(fèi)450元等，各項(xiàng)維修配件和工時(shí)費(fèi)都不低。而Q2在配件價(jià)格上因車型定位等因素會(huì)更具性價(jià)比，自然維修成本也就更低。

在故障率方面，雖然Q3相對(duì)成熟，故障率可能較低，然而一旦出現(xiàn)故障需要維修，其維修成本卻不容小覷。奧迪Q2盡管在平臺(tái)和技術(shù)成熟度上或許稍顯不足，但因本身配件價(jià)格和保養(yǎng)花費(fèi)等優(yōu)勢(shì)，在整體維修成本上依然能保持較低水平。

綜上所述，無論是從輪胎等配件成本，還是保養(yǎng)花費(fèi)以及潛在的維修費(fèi)用等多方面綜合考量，奧迪Q2的維修成本確實(shí)要低于奧迪Q3。消費(fèi)者在選擇車型時(shí)，如果較為在意維修成本這一因素，奧迪Q2無疑是更合適的選擇。