電動車在快充和慢充之間如何選擇？這得看具體情況。

先說兩者區(qū)別，快充一般是大功率直流充電，一小時(shí)左右能充百分之八九十，而慢充是交流充電，通常要 6 個(gè)小時(shí)左右才能充滿。

日常使用中，如果條件允許，建議優(yōu)先慢充，因?yàn)槁鋵﹄姵貕勖绊懶?，電流小電池不容易發(fā)熱，發(fā)生著火幾率也小，適合回家停車后睡一覺第二天用車。

當(dāng)然，像幾何汽車這種，電池出廠經(jīng)過 3000 次滿充滿放試驗(yàn)，快充對電池健康影響極小。

不過，快充也有優(yōu)勢，比如應(yīng)急或沒慢充條件時(shí)，能快速補(bǔ)充電量，像一些寫字樓、大廈中的快充，停車充電時(shí)能逛逛商場、吃個(gè)午飯，1 - 2 小時(shí)能充到 80%電量。

但要注意，快充由于是直流電直接儲存到電池內(nèi)，對電池要求高，會讓電池組溫度升高，電池衰減可能快些，而且不是所有車都適合頻繁快充。像奧迪 e - tron 和保時(shí)捷 Taycan 等車型，有充電高壓系統(tǒng)支持，充電速度快且相對安全。

另外，判斷充電樁是快充還是慢充，能通過看標(biāo)簽或說明書上的輸入電壓、輸出功率、充電時(shí)間等參數(shù)，快充輸入電壓 380V、輸出功率 20KW 以上、1 - 3 小時(shí)內(nèi)充滿，慢充輸入電壓 220V、輸出功率 7KW 以下、8 小時(shí)以上充滿。還能通過外形尺寸，快充通常比較大而粗壯，慢充相對較小而輕巧。接口插頭也不同，快充直流接口插頭圓潤粗大，慢充交流接口插頭方正細(xì)小。

總之，能慢充盡量慢充，應(yīng)急或沒條件再選快充。