問
hi4z 與傳統(tǒng)技術相比有何創(chuàng)新之處?
Hi4-Z 與傳統(tǒng)技術相比,創(chuàng)新之處眾多。
首先是構型與技術,采用 P2+P4 雙電機布局,P2 電機兼顧發(fā)電與驅(qū)動,P4 電機在后軸提供動力,這種設計讓其在越野和城市駕駛中都有出色表現(xiàn),平衡了越野性能與能耗。
其二,多擋 DHT 變速箱是優(yōu)勢,如縱置 4 擋 DHT 變速箱,比傳統(tǒng) 9AT 變速箱能更有效提升發(fā)動機效率,降低燃油消耗,優(yōu)化動力分配,適應不同駕駛場景。
再者,電池方面有升級,使用 59.05kWh 的三元鋰電池,純電續(xù)航里程超 200 公里,增強單次行駛距離和駕駛體驗。
此外,Hi4-Z 還將 3 擋 DHT 和無級變速深度集成,帶來全速域發(fā)動機直驅(qū)效果,降低動力傳遞損失,提升能效。
而且 Hi4-Z 能在匱電情況下,發(fā)動機全速域介入驅(qū)動,功率損失比其他車型的匱電串聯(lián)模式減少 7%,仍能實現(xiàn) 5 秒級“零百”加速。
相比傳統(tǒng)越野車,Hi4-Z 解決了越野與能耗難以兼顧的問題,滿足了消費者多樣需求,為越野車市場帶來新活力。
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