鍛造輪轂的制作工藝是怎樣的?

鍛造輪轂的制作工藝主要包括以下步驟:

首先是獲取鍛坯,可以通過外購或者自身鍛造工藝來獲得。

接著進行第一道車加工工序,對輪轂的內(nèi)側(cè)以及輪輞的外側(cè)進行車加工,這包括對總體外徑、胎圈外徑、后距、安裝面、輪緣、中心孔、輪輞的加工??傮w外徑和胎圈外徑車加工的公差范圍為+0.5mm+1mm,后距、安裝面、輪緣的車加工公差范圍為-0.5mm+0.5mm,安裝面的車加工包含安裝面直徑和安裝面斜度的車加工。

然后進行第二道車加工工序,對第一步加工后的輪轂外側(cè)除輪輞的部分進行車加工,涉及總體外徑、胎圈外徑、輪緣、輪輞、卡口以及安裝盤的加工,其中卡口的車加工包括卡口大徑、卡口小徑以及卡口深度的車加工。

之后進行 CNC 銑造型,對第三步加工后的輪轂進行銑加工。

再進行鉆孔,對第四步加工后的輪轂進行 PCD 孔、氣門孔的加工。

接下來進行銑加工,對第五步加工后的輪轂進行 CNC 銑背面套料孔的加工。

在第六步完成后,對輪轂上第二步、第三步中裝胎處預(yù)留的精車余量進行精車加工,這一工序包括對前輪緣、前輪緣胎圈座、后輪緣以及后輪緣胎圈座的精車加工。

最后對輪轂進行動平衡及端徑跳檢測。

在整個制作工藝中,車加工工序預(yù)留精車余量,能有效減少因加工產(chǎn)生的形變影響,提高產(chǎn)品合格率,降低返修次數(shù)和制造成本。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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