差速器的工作原理是什么?

差速器的工作原理是這樣的。

差速器的動力輸入靠從動齒輪帶動錐齒輪,從而讓差速器殼體旋轉(zhuǎn)。輸出則通過兩個半軸齒輪連接兩側(cè)傳動軸,把動力給兩側(cè)車輪。

行星齒輪有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn),自轉(zhuǎn)是繞行星齒輪軸旋轉(zhuǎn),公轉(zhuǎn)是繞半軸齒輪軸線旋轉(zhuǎn)。

汽車轉(zhuǎn)彎時,車輪速度不同。轉(zhuǎn)彎時每個車輪行駛距離不等,內(nèi)輪短外輪長,車速等于行駛距離除以時間,所以內(nèi)輪轉(zhuǎn)速慢。

前輪和后輪行駛距離也不同。后輪驅(qū)動或前輪驅(qū)動的從動輪沒這問題,因為它們獨(dú)立旋轉(zhuǎn)。但兩個驅(qū)動輪有關(guān)聯(lián),一個發(fā)動機(jī)或變速箱能同時驅(qū)動倆輪。沒差速器,倆輪就得同速轉(zhuǎn),車難轉(zhuǎn)彎,得有輪胎打滑,這對車軸零件應(yīng)力大。

差速器能讓左右或前后驅(qū)動輪不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動,主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。轉(zhuǎn)彎或在不平路面,能保證兩側(cè)驅(qū)動車輪純滾動,調(diào)整左右輪轉(zhuǎn)速差。

轉(zhuǎn)彎時外輪打滑內(nèi)輪也打滑,產(chǎn)生相反附加力,基于最小能耗原則,車輪轉(zhuǎn)速不同,打破平衡,反映到半軸齒輪,迫使行星齒輪轉(zhuǎn)動,內(nèi)半軸轉(zhuǎn)速慢,外半軸快,實現(xiàn)差速。

差速器速度調(diào)節(jié)自動,遵循最小能耗原則,比如豆子會停在碗底。

差速器種類多,常見有開放式和鎖定式,前者適一般道路,后者適合越野車等。還有限滑差速器和多片離合器差速器等先進(jìn)技術(shù),能提供更好駕駛體驗和性能。

部分車型差速器雖終身免維護(hù),但差速器油得單獨(dú)考慮,6 萬或 4 萬公里要換保養(yǎng),聽 4S 店安排,尤其四驅(qū)、硬派 SUV 或高性能車,對差速器油潤滑要求高,否則易損壞差速器。

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