路特斯的操控性特點(diǎn)非常突出。

首先，其動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，像路特斯 Evora 搭載的 3.5 升機(jī)械增壓引擎，擁有 405 馬力的澎湃動(dòng)力和 410 牛米的峰值扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速高達(dá) 7000 轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩在 3000 至 7000 轉(zhuǎn)/分鐘間爆發(fā)，確保了高效的動(dòng)力輸出。

其次，變速器匹配出色，比如六速手自一體變速器，保障了順暢的駕駛體驗(yàn)。

再者，懸架系統(tǒng)是雙叉臂獨(dú)立設(shè)計(jì)，提供精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向響應(yīng)和車(chē)身穩(wěn)定性。路特斯 Elise 有著極度貼近地面的坐姿，放大速度感，傳遞更真實(shí)直接的路感，極致輕量化設(shè)計(jì)讓其在賽道中擁有優(yōu)秀的穩(wěn)定性和超高極限，還有強(qiáng)大的制動(dòng)表現(xiàn)。

路特斯 Emeya 繁花 R+的底盤(pán)調(diào)校出色，有超厲害的 6D 智能底盤(pán)系統(tǒng)，能控制六個(gè)方面，不同駕駛模式下底盤(pán)感覺(jué)不同。其懸掛系統(tǒng)高級(jí)，雙腔空氣懸架能調(diào)節(jié)高低和軟硬，還有可變阻尼減震器和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，反應(yīng)迅速，操控性好。

像路特斯 EMEYA R+，雖然電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但完全沒(méi)丟掉路特斯該有的極致操控表現(xiàn)，犀利的底盤(pán)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓它開(kāi)起來(lái)仿佛貼地飛行。有 918 馬力，2 擋變速箱，6D 底盤(pán)控制，定位運(yùn)動(dòng)但豪華感在線(xiàn)，智駕相關(guān)硬件拉滿(mǎn)。

總之，路特斯的操控性得益于強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的變速器、優(yōu)秀的懸架和底盤(pán)調(diào)校等多方面，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的操控樂(lè)趣。